剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳響聲，原因是多方面的。比如剎車(chē)片磨損到一定程度，背板材料損耗，金屬直接接觸會(huì)產(chǎn)生聲音；剎車(chē)盤(pán)硬度不一致，存在硬點(diǎn)，磨損程度不同也會(huì)發(fā)出聲響；使用質(zhì)量差的剎車(chē)片，其中金屬塊與轉(zhuǎn)子摩擦?xí)斐稍胍?；剎車(chē)系統(tǒng)組件有灰塵污垢，異物卡在制動(dòng)鉗和轉(zhuǎn)子間也會(huì)產(chǎn)生摩擦聲?？傊?，出現(xiàn)這種情況要及時(shí)檢查剎車(chē)系統(tǒng)，保障行車(chē)安全 。

當(dāng)剎車(chē)片被磨沒(méi)時(shí)，那刺耳的響聲便是它發(fā)出的“警報(bào)”。要知道，剎車(chē)片有著一定的使用壽命，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)讓它不斷磨損。一旦磨損到極限，原本的正常摩擦狀態(tài)被打破，金屬與金屬之間的直接觸碰，就會(huì)奏響那尖銳的“樂(lè)章”。在這種情況下，為了行車(chē)安全，及時(shí)更換剎車(chē)片是必不可少的。

新?lián)Q的剎車(chē)片或者新車(chē)的新剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)磨合階段，也可能出現(xiàn)這種刺耳聲。就如同兩個(gè)陌生人初次合作，需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)彼此的節(jié)奏。這個(gè)時(shí)候，它們之間的相互磨合會(huì)產(chǎn)生一定的聲音，不過(guò)不用過(guò)于擔(dān)心，通常經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，這種聲音會(huì)逐漸消失。

急剎車(chē)時(shí)，ABS系統(tǒng)正常工作也可能會(huì)帶來(lái)類(lèi)似的聲響。ABS系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性和可操控性。當(dāng)它啟動(dòng)工作時(shí)，會(huì)快速地調(diào)節(jié)制動(dòng)力，這種高頻的動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)出一些特殊的聲音，這其實(shí)是它在盡職工作的表現(xiàn)。

而如果剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重，形成了凹槽，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳的響聲。剎車(chē)盤(pán)表面不再平整，剎車(chē)片與它接觸時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不均勻的摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。同樣，要是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重達(dá)到報(bào)警狀態(tài)，那響聲就是在提醒你該關(guān)注剎車(chē)系統(tǒng)啦。

還有一種情況是，不經(jīng)常開(kāi)車(chē)，制動(dòng)片長(zhǎng)期處于靜止?fàn)顟B(tài)，受環(huán)境因素影響，其性能可能發(fā)生變化，進(jìn)而在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異常聲音。制動(dòng)片的平均壽命或許也會(huì)因此受到影響。

剎車(chē)時(shí)發(fā)出刺耳響聲，原因錯(cuò)綜復(fù)雜。無(wú)論是剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題，還是系統(tǒng)的正常工作表現(xiàn)，又或是環(huán)境因素的影響，都值得我們關(guān)注。當(dāng)聽(tīng)到這種聲音時(shí)，一定要引起重視，及時(shí)檢查剎車(chē)系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行排查，必要時(shí)更換部件。只有這樣，才能確保剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）