固特異御乘 SUV 一代和二代在靜音、舒適性和性能等方面存在諸多不同。一代主打持久靜音駕駛，駕乘舒適性高，操控性良好且燃油經(jīng)濟(jì)性卓越；而二代在靜音和舒適性上進(jìn)一步提升，采用多種優(yōu)化設(shè)計(jì)降低噪音，增強(qiáng)輪胎結(jié)構(gòu)、使用高比例硅膠配方提高減震緩沖效果和抓地力，濕地性能也有所進(jìn)步?？傮w而言，二代是在一代基礎(chǔ)上的升級(jí)，更注重舒適性和安全性 。

在靜音性能上，二者有著顯著差別。御乘SUV一代采用封閉式溝槽設(shè)計(jì)，有效降低了胎噪，為車(chē)主打造了一個(gè)相對(duì)安靜的駕駛環(huán)境。而御乘SUV二代在這方面進(jìn)行了更為精細(xì)的優(yōu)化，不僅延續(xù)了封閉式溝槽設(shè)計(jì)，還著重對(duì)封閉式胎肩進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，同時(shí)采用封閉胎肩花紋。這種全方位的優(yōu)化，不僅能夠降低胎噪，還能減少車(chē)內(nèi)外的噪音干擾，而且對(duì)減少胎肩變形以及胎面不均勻磨損有著積極作用，讓靜音效果更加出色，也延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

舒適性方面，御乘SUV一代通過(guò)優(yōu)化輪胎接地面積和壓力分布，有效減少了車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)，提升了駕乘的舒適性。御乘SUV二代在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，不僅同樣優(yōu)化了輪胎接地面積和壓力分布，還增強(qiáng)了輪胎結(jié)構(gòu)。這種強(qiáng)化的輪胎結(jié)構(gòu)就像是為車(chē)輛配備了更高級(jí)的減震器，起到了出色的減震緩沖效果。此外，二代使用了高比例硅膠配方，這不僅提高了抓地力，讓車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定，也在一定程度上提升了舒適性，讓駕乘體驗(yàn)更為平穩(wěn)、舒適。

性能表現(xiàn)上，御乘SUV一代除了具備良好的駕乘舒適性和靜音效果外，還擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，在為車(chē)主提供安靜舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，幫助優(yōu)化了燃油消耗。而御乘SUV二代則在保持優(yōu)秀舒適性和靜音性的基礎(chǔ)上，更側(cè)重于提升濕地性能。高比例硅膠配方的使用，使輪胎在濕地路況下也能有較好的抓地力，大大提高了車(chē)輛在濕地行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，減少了因濕地路況導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

綜上所述，固特異御乘SUV一代和二代各有特點(diǎn)。一代在持久靜音駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色；二代則是在一代的基礎(chǔ)上，對(duì)靜音、舒適性和濕地性能進(jìn)行了全面升級(jí)，更能滿足現(xiàn)代車(chē)主對(duì)于車(chē)輛全方位舒適與安全性能的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能與靜音，還是更看重舒適、安全與濕地性能的提升，消費(fèi)者都能根據(jù)自己的需求做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）