汽車右后輪胎不轉(zhuǎn)，原因多樣，涵蓋制動、手剎、后輪部件等多個方面。制動系統(tǒng)故障，像剎車分泵不回位、油路堵塞、剎車片未分離等，會讓輪胎受束縛無法轉(zhuǎn)動；手剎若拉線卡住、控制異常，也會導(dǎo)致此情況；而后輪部件諸如軸承卡死、半軸卡滯、差速器故障等，同樣會影響輪胎轉(zhuǎn)動。此外，四驅(qū)車的防滑鎖止模式在特殊路況下也可能致使右后輪胎不轉(zhuǎn) 。

先來說說制動系統(tǒng)方面的具體情況。剎車分泵不回位，可能是油路出現(xiàn)了堵塞、滲漏、缺油的狀況，也可能是制動部件本身發(fā)生了故障。當(dāng)油路堵塞，制動液無法順暢流通，就不能及時推動剎車分泵回位，使得剎車一直處于制動狀態(tài)，右后輪胎自然難以轉(zhuǎn)動。要是制動部件出現(xiàn)磨損、損壞等問題，同樣會干擾剎車分泵的正?；匚粍幼?。

油路堵塞就如同交通要道被堵住，車輛無法通行一般，制動液無法順利抵達需要工作的地方，整個制動系統(tǒng)的運作就會陷入混亂。而剎車片未能分離或者有異物嵌入其中，也是導(dǎo)致輪胎不轉(zhuǎn)的“元兇”之一。想象一下，剎車片就像緊緊抱住輪胎的“大手”，如果這只“大手”不能松開，或者中間夾了異物，輪胎又怎么能自由轉(zhuǎn)動呢？

手剎部分也不容忽視。手剎拉線如果一側(cè)卡死不回，就好比給輪胎綁上了一根無法解開的繩子，限制了它的轉(zhuǎn)動。手剎桿異常，無論是機械故障還是電子手剎的控制出現(xiàn)異常，都會使得手剎無法正常釋放，從而讓右后輪胎動彈不得。電子手剎依靠電子控制系統(tǒng)來操作，一旦這個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如控制模塊損壞，就無法準確傳達釋放手剎的指令。

再看看后輪部件的問題。輪轂軸承如果咬死，就如同機器的轉(zhuǎn)軸被鎖住，輪胎失去了轉(zhuǎn)動的基礎(chǔ)條件。單側(cè)半軸卡死，動力無法正常傳遞到輪胎，輪胎也就無法獲得轉(zhuǎn)動的動力。差速器若是出現(xiàn)卡死或者被燒死的情況，同樣會影響到輪胎的轉(zhuǎn)動。差速器就像是汽車動力分配的“大腦”，當(dāng)它出現(xiàn)故障時，動力分配就會紊亂，右后輪胎可能就無法正常獲得動力來轉(zhuǎn)動。

對于四驅(qū)車而言，防滑鎖止模式是一種特殊情況。在雪地、泥濘等容易打滑的路況下，車輛為了保證行駛安全，會啟動防滑鎖止功能。在這種模式下，輪胎的轉(zhuǎn)動會受到限制，從而出現(xiàn)右后輪胎不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，不過這是車輛正常的運行機制，并非故障。

總之，汽車右后輪胎不轉(zhuǎn)是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時，需要仔細排查各個可能的原因，以便準確找出問題并進行修復(fù)，讓車輛恢復(fù)正常運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）