ESC、ABS故障的原因多樣，涵蓋傳感器、線路、控制單元等方面。傳感器方面，輪速、轉向角度等傳感器臟污或損壞，會使系統(tǒng)接收錯誤信號；線路問題包括短路、斷路以及接觸不良，影響信號傳輸；控制單元若出現(xiàn)損壞或編程錯誤，也會引發(fā)故障。此外，剎車系統(tǒng)異常、輪胎問題，甚至蓄電池電壓過低等，都可能導致ESC、ABS故障燈亮起 。

具體來說，傳感器作為汽車的“感知器官”，對于ESC和ABS系統(tǒng)的正常運行至關重要。輪速傳感器一旦感應部分被污染或者損壞，就如同人眼被蒙蔽，無法準確感知車輪的轉速信息，進而向系統(tǒng)發(fā)送錯誤信號，使得ABS和ESC系統(tǒng)做出錯誤判斷，導致故障出現(xiàn)。而轉向角度傳感器若出現(xiàn)故障，就無法精確傳遞車輛轉向角度的數(shù)據(jù)，車輛在行駛過程中，系統(tǒng)不能根據(jù)正確的轉向信息進行相應的調(diào)整和干預，這同樣會觸發(fā)故障警示。

線路問題就像是汽車的“神經(jīng)脈絡”出現(xiàn)了堵塞。短路會使電流異常流動，可能瞬間產(chǎn)生過大的電流沖擊相關部件；斷路則如同神經(jīng)被切斷，信號無法正常傳遞，導致系統(tǒng)各個部分之間失去有效的溝通；接觸不良也不容忽視，它可能會讓信號在傳輸過程中時斷時續(xù)，就像信號在“翻山越嶺”的過程中遇到了阻礙，使得系統(tǒng)接收到的信號不準確或不完整，從而引發(fā)故障。

控制單元作為汽車的“大腦”，起著關鍵的指揮作用。如果控制單元損壞，就好比大腦受到了重創(chuàng)，無法對傳感器傳來的信息進行有效的分析和處理，自然也就無法發(fā)出正確的指令來控制ABS和ESC系統(tǒng)的運作。而編程錯誤就像是大腦中的“思維紊亂”，即使接收到了正確的信號，也可能因為內(nèi)部程序的錯誤而做出錯誤的判斷，最終導致系統(tǒng)故障。

另外，剎車系統(tǒng)本身的異常也可能引發(fā)相關故障。例如剎車液不足，這會影響剎車系統(tǒng)的正常壓力，使得剎車的響應和力度出現(xiàn)偏差，進而影響到ABS和ESC系統(tǒng)對車輛制動狀態(tài)的判斷。輪胎問題同樣不可小覷，如輪胎磨損嚴重、胎壓異?；蛘咚妮喍ㄎ徊粶蚀_等，都會改變車輛的行駛特性，導致車輛行駛時的穩(wěn)定性和操控性受到影響，讓系統(tǒng)誤以為出現(xiàn)了異常情況，從而觸發(fā)故障燈。甚至蓄電池電壓過低這種看似與ABS、ESC系統(tǒng)關聯(lián)不大的因素，也可能導致系統(tǒng)故障。因為過低的電壓無法為系統(tǒng)提供穩(wěn)定充足的電力支持，使得系統(tǒng)各部件不能正常工作，進而引發(fā)故障。

總之，ESC和ABS故障原因復雜多樣，涉及多個汽車部件和系統(tǒng)。無論是傳感器、線路、控制單元，還是剎車系統(tǒng)、輪胎等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致故障發(fā)生。了解這些故障原因，有助于車主在遇到問題時更好地理解車輛狀況，及時采取正確的措施，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）