做過鈑金噴漆的汽車折損大小不一，主要取決于事故嚴重程度、修復質量等因素。普通小面積的鈑金噴漆，對車輛折損影響較小，基本可忽略不計；若是遭遇大事故，像梁或主要柱受損后進行鈑金噴漆修復，折損通常在 10%到 30% 。這是因為關鍵結構受損即便修復，整體強度也可能下降。此外，修復工藝、車輛品牌車型等也會左右折損程度 。

首先，咱們來詳細說說事故嚴重程度對汽車折損的影響。當車輛僅僅是一些小刮擦、小磕碰，比如車門、保險杠等部位出現輕微劃痕或小凹陷，只需要進行簡單的鈑金噴漆處理。這種情況下，對車輛整體結構和性能幾乎沒有實質性的損害，在二手車交易市場中，其折損可以說是微乎其微，甚至不會引起買家過多的關注，基本不會對車輛的價值產生顯著影響。

然而，如果汽車遭遇了較為嚴重的事故，尤其是涉及到汽車的結構件，像四梁六柱這些關鍵部位受損。這些結構件是汽車的骨架，對車輛的整體安全性和穩(wěn)定性起著至關重要的支撐作用。一旦它們受到損傷，即便經過精心的鈑金噴漆修復，車輛的整體結構強度也很難恢復到事故前的狀態(tài)。在二手車交易中，買家往往會對這類車輛心存顧慮，為了降低風險，他們愿意支付的價格會大幅降低，折損幅度通常就在 10%到 30%之間。

其次，修復質量也是影響折損的重要因素。專業(yè)正規(guī)的維修店在進行鈑金噴漆修復時，會嚴格按照工藝流程操作，使用質量可靠的材料。在鈑金修復環(huán)節(jié)，維修人員憑借專業(yè)的工具和精湛的技術，將變形的車身準確校正；噴漆時，也能保證漆面的質量和色澤均勻度，使修復后的車輛外觀和性能都盡可能接近原廠狀態(tài)。這樣高質量的修復，對車輛折損的影響相對較小。

但如果是一些不專業(yè)的修理店，為了節(jié)省成本，在修復過程中偷工減料。比如在修復結構件時，用普通的膩子粉代替專用的鋁粉和固化粉填充受損區(qū)域。雖然在修復后的短期內，車輛外觀看起來沒有問題，但隨著時間的推移，由于材料性能的差異，這些填充部位的性能可能會逐漸衰減，車輛甚至可能再次出現變形的情況。這種低質量的修復會讓車輛在二手車市場中的折損進一步加大。

另外，車輛的品牌和車型對做過鈑金噴漆后的折損也有一定影響。熱門品牌和暢銷車型，由于其市場保有量大、受眾廣泛、維修配件供應充足且價格相對合理，消費者對它們的接受度較高。即使車輛做過鈑金噴漆，其折損相對來說也會小一些。而一些小眾品牌或冷門車型，本身市場需求就有限，再加上做過鈑金噴漆的“履歷”，在二手車市場中的折損可能就會比較明顯。

總之，做過鈑金噴漆的汽車折損大小受到多種因素的綜合作用。了解這些因素，無論是對于車主在車輛發(fā)生事故后選擇維修方式，還是在二手車交易中評估車輛價值，都有著重要的參考意義。在面對車輛鈑金噴漆需求時，車主應盡可能選擇專業(yè)可靠的維修店，以降低車輛的折損程度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）