正時鏈條松了會發(fā)出多種聲音，如“咳啦、咳啦”的輾擊聲、輕微“咯啦、咯啦”聲、“嗷嗷”金屬摩擦呼嘯聲、“吱吱”“嘎嘎”“哐當(dāng)”聲等。其中，“咳啦、咳啦”聲可能源于齒輪配合不良；“咯啦、咯啦”聲常因齒輪嚙合間隙過大，在怠速時出現(xiàn)；“嗷嗷”聲多是嚙合間隙過小，中速更明顯；“吱吱”等聲則是鏈條與部件摩擦所致。這些聲音都在警示正時鏈條可能出現(xiàn)問題。

具體來說，當(dāng)聽到“咳啦、咳啦”這樣的輾擊聲時，很有可能是正時齒輪之間的配合出現(xiàn)了狀況，又或者是齒面出現(xiàn)了剝落、毛糙等問題，使得齒輪在運轉(zhuǎn)過程中不能順暢地協(xié)同工作，從而發(fā)出這種異常的輾擊聲。

而那輕微的“咯啦、咯啦”聲，往往在發(fā)動機(jī)處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)時冒出來。這是因為正時齒輪的嚙合間隙過大，在發(fā)動機(jī)較為平穩(wěn)的怠速階段，這種間隙導(dǎo)致的異常聲響就會較為清晰地傳入耳中。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，其他部件運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音可能會掩蓋住這一輕微聲響。

“嗷嗷”的金屬摩擦呼嘯聲，則常出現(xiàn)在正時齒輪嚙合間隙過小的情況下。當(dāng)間隙過小時，齒輪之間的摩擦加劇，尤其是在發(fā)動機(jī)處于中速運轉(zhuǎn)時，這種摩擦所產(chǎn)生的呼嘯聲會更加明顯，而且會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步增高而愈發(fā)響亮。就好像兩個部件在狹小的空間里強(qiáng)行擠壓、摩擦，發(fā)出尖銳的抗議聲。

鏈條在松動之后，會在運動過程中與鏈條導(dǎo)軌或其他部件產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出“吱吱”“嘎嘎”“哐當(dāng)”等聲音。這些聲音的出現(xiàn)，表明鏈條與周邊部件的正常接觸狀態(tài)被打破，鏈條的位置或運行軌跡出現(xiàn)了偏差，才會產(chǎn)生如此多樣的摩擦聲響。

還有，正時鏈條松了還可能導(dǎo)致鏈條打到正時蓋板上。如果正時蓋板是金屬材質(zhì)的，那么就會傳出金屬摩擦的尖嘯聲，那種尖銳的聲音非常刺耳；要是正時蓋板是塑料材質(zhì)的，則會發(fā)出摩擦聲，相對金屬尖嘯聲來說，會稍顯柔和一些，但同樣也是不正常的聲響。有時還會產(chǎn)生類似咳嗽的軋軋聲，特別是在中速行駛時噪聲會更明顯，高速運行時噪聲則變得更加雜亂無章。

總之，正時鏈條松了所發(fā)出的這些聲音，就像是汽車發(fā)出的“求救信號”。它們提醒著車主，車輛的正時鏈條系統(tǒng)存在問題，需要及時進(jìn)行檢查和維修。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常聲音，千萬不能掉以輕心，應(yīng)盡快送修，避免因正時鏈條問題進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、啟動困難、性能下降等更嚴(yán)重的后果，保障車輛的安全穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）