進氣管絕對壓力傳感器，通常簡稱為 MAP，是用于測量進氣歧管內(nèi)真空壓力的裝置。它通過真空管與進氣歧管相連，能感知引擎在不同轉(zhuǎn)速和負荷下進氣歧管內(nèi)的真空變化。隨著真空壓力改變，傳感器內(nèi)部電阻變化并轉(zhuǎn)換成電壓信號，供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。其對發(fā)動機精準運行意義重大，是汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)中重要的一環(huán) 。

具體而言，進氣管絕對壓力傳感器宛如發(fā)動機的“貼心小秘書”，時刻關(guān)注著進氣歧管內(nèi)的壓力情況。在發(fā)動機運行過程中，不同的工況會使進氣歧管內(nèi)的壓力產(chǎn)生動態(tài)變化。比如，當車輛處于加速狀態(tài)，發(fā)動機負荷增大，進氣量增多，進氣歧管內(nèi)的真空壓力就會發(fā)生改變；而在車輛勻速行駛或者怠速時，進氣歧管內(nèi)的壓力又會處于另外的狀態(tài)。

進氣管絕對壓力傳感器通過連接在進氣歧管上的真空管，敏銳地捕捉到這些壓力變化。它內(nèi)部的精妙結(jié)構(gòu)會依據(jù)壓力改變電阻值，就像一個精準的“魔術(shù)師”，將物理壓力信號巧妙地轉(zhuǎn)化為電信號——電壓信號。這個電壓信號對于發(fā)動機控制單元（ECU）來說至關(guān)重要，它如同ECU了解發(fā)動機進氣狀況的“眼睛”。

ECU接收到這個電壓信號后，便如同一位經(jīng)驗豐富的指揮官，依據(jù)信號的數(shù)值來精準調(diào)整發(fā)動機的噴油量和點火正時。如果進氣歧管內(nèi)壓力較高，意味著進氣量相對較大，ECU會相應增加噴油量，以保證油氣混合比例恰當，使發(fā)動機能夠充分燃燒燃料，釋放出足夠的動力；同時，它還會根據(jù)這個信號精確調(diào)整點火正時，讓火花塞在最合適的時刻點火，使燃燒過程更加高效，從而提升發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

并且，進氣管絕對壓力傳感器是電噴發(fā)動機的D型噴射系統(tǒng)中用于間接測量進氣量的重要部件。不過，由于其工作環(huán)境和測量方式的特點，它會受到多種因素的干擾。但即便如此，它依舊憑借自身的功能優(yōu)勢，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行和車輛的良好性能發(fā)揮著不可替代的作用。

總之，進氣管絕對壓力傳感器雖然看似不起眼，卻在汽車發(fā)動機的運行過程中扮演著關(guān)鍵角色。它憑借對進氣歧管壓力的精準測量和信號轉(zhuǎn)換，為發(fā)動機控制單元提供重要數(shù)據(jù)支持，從而確保發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定、高效地運轉(zhuǎn)，助力車輛實現(xiàn)良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性，是汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)中不可或缺的核心部件之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）