碳罐電磁閥通過電脈沖寬度控制來調(diào)節(jié)碳罐的凈化作用，以此實現(xiàn)對汽油蒸氣的合理處理。具體而言，在發(fā)動機不同運行狀態(tài)下，ECU 會精準控制電磁閥搭鐵電路的通斷頻率，進而控制碳罐的真空度。當發(fā)動機熄火，碳罐吸附油箱揮發(fā)的汽油蒸氣；啟動時，碳罐中的燃油蒸氣又會被送至發(fā)動機參與燃燒，如此既減少排放又提升燃油效率 。

在汽車運行過程中，汽油極易揮發(fā)，油箱內(nèi)常常充滿汽油蒸氣。這時，活性碳罐貯存裝置就發(fā)揮了重要作用，它利用活性炭強大的吸附功能，在汽車運行或熄火時，讓汽油蒸氣從燃油箱經(jīng)管路進入活性炭罐上部，而新鮮空氣則從下部進入。

當發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存起來。這是因為此時發(fā)動機停止工作，若任由汽油蒸氣排放到大氣中，不僅會造成燃油浪費，還會對環(huán)境產(chǎn)生污染。碳罐就像一個“收納盒”，將這些汽油蒸氣妥善收集起來。

而當發(fā)動機啟動后，碳罐電磁閥開始工作。它會適時打開，將活性炭罐內(nèi)的汽油蒸氣吸入進氣歧管，然后送進氣缸進行燃燒。碳罐電磁閥就如同一個精準的“開關”，其開啟和關閉時間由發(fā)動機電腦精確控制。要使碳罐電磁閥正常工作，還需滿足一些條件，比如防凍冷卻液溫度要高于60度，環(huán)境溫度要高于5度。

碳罐電磁閥相當于一個單向閥，其工作方式是通過電脈沖寬度的調(diào)制來實現(xiàn)對碳罐的凈化控制。也就是ECU電腦會依據(jù)發(fā)動機的不同運行條件，以一定頻率讓電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，從而巧妙地控制凈化碳罐的真空。

汽車啟動時，電磁閥控制活性碳罐打開，把之前吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，使其能在發(fā)動機中被充分燃燒，這一過程既做到了節(jié)約燃油，又符合環(huán)保要求。當發(fā)動機熄火時，油箱內(nèi)會形成負壓，這使得汽油更易揮發(fā)成油氣，此時油箱中多余的燃油蒸汽就會被引入活性碳罐進行儲存。待汽車再次開動時，活性碳罐電磁閥又會適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新送回進氣歧管，為發(fā)動機提供燃料。

碳罐電磁閥安裝在碳罐和進氣管道之間，它有兩根線，一根連接保險絲，只要打開點火開關就會通電，另一根連接發(fā)動機電腦，由電腦來控制電磁閥的負極。當車輛熱車后，電磁閥便會間歇性地工作，將油箱里面多余的燃油氣體輸送到進氣管。

總之，碳罐電磁閥在汽車的燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。它通過精準的控制和巧妙的工作原理，實現(xiàn)了對汽油蒸氣的有效管理，既減少了汽車燃油蒸發(fā)排放所帶來的污染物，保護了環(huán)境，又提高了燃油的利用效率，讓汽車在運行過程中更加節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）