汽油發(fā)動機有聲音，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能源于機械磨損與燃燒噪音，比如活塞、連桿等部件摩擦，以及氣缸內(nèi)燃燒爆炸、排氣管廢氣產(chǎn)生的聲響；不定期換機油還會加大機械部件摩擦。另一方面，配氣機構(gòu)問題，像氣門開合異常等也會導(dǎo)致響聲；此外，缸體、氣門、活塞環(huán)、曲軸、火花塞故障，還有發(fā)動機下護板螺絲松動、機爪墊老化等諸多情況，都可能讓發(fā)動機聲音異常 。

具體來看，機械磨損產(chǎn)生的噪音是較為常見的原因之一。發(fā)動機內(nèi)部的活塞、連桿等金屬部件，在高速運轉(zhuǎn)過程中，會與其他部件或者油膜發(fā)生摩擦。想象一下，這些精密的部件在狹小的空間里高速舞動，如果不定期更換機油或者機油質(zhì)量不佳，那么原本能起到良好潤滑作用的油膜就無法正常發(fā)揮功效，機械部件之間的摩擦就會增大，噪音也就隨之而來，如同一場不和諧的樂章打破了發(fā)動機原本平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)節(jié)奏。

配氣機構(gòu)出現(xiàn)問題同樣不可忽視。當(dāng)你聽到發(fā)動機蓋下方傳來異常響聲時，很有可能是氣門開合出現(xiàn)了異常狀況，或者搖臂與凸輪軸之間發(fā)生了磨損。氣門作為發(fā)動機進氣和排氣的關(guān)鍵“守門員”，其正常開合對于發(fā)動機的順暢運行至關(guān)重要。一旦它們的工作出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的聲音自然就會變得不正常。

如果響聲集中在排氣管位置，那大概率是排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。比如消音器、怠速管等部件老化或破損，原本應(yīng)該被有效處理和降低的廢氣排放聲音，就會因為這些部件的問題而變得嘈雜，就像一個沒有調(diào)好的音響，發(fā)出混亂的聲音。

還有一些容易被忽視但卻很常見的情況。發(fā)動機下護板螺絲松動，會導(dǎo)致發(fā)動機下方的固定不穩(wěn)定，從而引發(fā)異常振動，產(chǎn)生噪音，這就好比一個松動的零件讓整個機器在運轉(zhuǎn)時都發(fā)出不協(xié)調(diào)的聲音。發(fā)動機機爪墊老化后，發(fā)動機的位置會變得不穩(wěn)定，也會因此發(fā)出異響，機爪墊就如同發(fā)動機的“穩(wěn)定器”，一旦它失去作用，發(fā)動機就會“不安分”起來。發(fā)動機艙內(nèi)的塑料件，如發(fā)動機蓋板、進氣管等，如果出現(xiàn)松動，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會引起共鳴，使得噪音增大。而發(fā)動機皮帶，無論是助力皮帶還是發(fā)電機皮帶，當(dāng)它們老化或者松緊度不適宜時，就會產(chǎn)生機械噪音，影響發(fā)動機的靜謐性。

另外，缸體、氣門、活塞環(huán)、曲軸以及火花塞等部件出現(xiàn)故障，也會讓發(fā)動機發(fā)出異常聲音。缸體因腐蝕、使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐蓳p壞或磨損過度，氣門因使用時間長而出現(xiàn)故障或者閥間隙過大，活塞環(huán)長時間使用后出現(xiàn)故障影響活塞上下運動，曲軸因制造不合格、磨損、老化或使用不當(dāng)?shù)瘸霈F(xiàn)問題，火花塞失效或老化影響點火效果，這些都會讓發(fā)動機的運行狀態(tài)受到干擾，進而發(fā)出各種異常響聲。

總之，汽油發(fā)動機出現(xiàn)聲音異常的情況，是多種因素共同作用的結(jié)果。從發(fā)動機內(nèi)部的核心部件到外部的一些附屬部件，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機聲音變得不正常。所以當(dāng)遇到這種情況時，需要全面細致地進行排查，才能準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）