天籟發(fā)動機出現高溫，多是冷卻系統(tǒng)存在問題，如管路堵塞、冷卻液缺少或選用不當、節(jié)溫器損壞等，此外散熱條件不佳、相關部件工作異常及傳感器問題等也可能引發(fā)。冷卻系統(tǒng)管路堵塞會使冷卻液無法正常流動散熱；冷卻液不足或選用不當，難以有效帶走發(fā)動機熱量；節(jié)溫器損壞則影響冷卻液循環(huán)。另外，散熱及部件、傳感器問題也會干擾發(fā)動機正常散熱。

首先，冷卻系統(tǒng)管路堵塞是一個常見因素。氣泵出氣管路堵塞時，氣泵會處于高內壓狀態(tài)，無法正常充氣，這就像人體的血管被堵住了，血液無法順暢流通一樣，冷卻液不能在發(fā)動機內正常循環(huán)流動，發(fā)動機產生的熱量就無法被有效帶走，從而導致發(fā)動機溫度不斷升高。遇到這種情況，一般將堵塞的管路拔下來，更換上新的管路就能解決問題。

冷卻液方面也不容忽視。冷卻液缺少或者選用不當，都不能及時帶走發(fā)動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。冷卻液對于發(fā)動機而言，就如同潤滑油對于機器的運轉，是至關重要的散熱媒介。如果冷卻液不足，就無法充分覆蓋發(fā)動機需要散熱的部位；而若選用的冷卻液不符合車輛要求，其散熱性能達不到標準，同樣會使發(fā)動機的熱量積聚，最終出現高溫現象。所以，定期檢查冷卻液的量和質量，并使用符合車輛規(guī)定的冷卻液，是保障發(fā)動機正常散熱的關鍵。

節(jié)溫器損壞也是導致發(fā)動機高溫的原因之一。節(jié)溫器在冷卻系統(tǒng)中起著調節(jié)冷卻液循環(huán)路徑的重要作用。當節(jié)溫器損壞時，它無法根據發(fā)動機的實際溫度來合理控制冷卻液的循環(huán)，阻礙了冷卻液的正常循環(huán)路徑，使得冷卻液不能按照正常的方式進行散熱，發(fā)動機溫度自然就會升高。在一些緊急情況下，如果要拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱，但這只是臨時措施，并非長久之計。

除了冷卻系統(tǒng)自身的問題，散熱條件不佳也可能引起發(fā)動機高溫。車輛在一些特殊環(huán)境下行駛，比如長時間在高溫、高負荷的路況下，像長時間堵車又開著空調，或者頻繁地急加速、急剎車，都會讓發(fā)動機的工作強度增大，產生更多的熱量，而此時如果車輛周圍的空氣流通不暢，散熱風扇不能有效地將熱量散發(fā)出去，發(fā)動機就容易出現高溫。

還有相關部件工作異常也會引發(fā)高溫。比如防凍液少了，節(jié)溫器、水泵、風扇沒有正常工作等。水泵是推動冷卻液循環(huán)的動力源泉，如果水泵出現故障，冷卻液就無法正常循環(huán)；風扇若不能正常運轉，就無法增強空氣對流來幫助散熱。另外，傳感器問題（水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號中斷）也可能干擾發(fā)動機正常的散熱調節(jié)，使發(fā)動機誤以為溫度正常而沒有及時啟動相應的散熱措施。

總之，天籟發(fā)動機出現高溫是由多種原因造成的。冷卻系統(tǒng)的各種問題、散熱條件、相關部件以及傳感器等，任何一個環(huán)節(jié)出現異常，都可能導致發(fā)動機溫度升高。車主在日常使用中，需要對車輛進行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現并解決潛在問題，這樣才能讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，避免高溫情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）