一般情況下，車載冰箱沒有單核和雙核之分，而是以單循環(huán)和多循環(huán)系統(tǒng)來區(qū)分。單循環(huán)系統(tǒng)中，冷凍室受冷藏室控制，有溫差時壓縮機才運轉(zhuǎn)；多循環(huán)系統(tǒng)則增加了電磁閥，能讓冷藏室和冷凍室獨立工作。相比單循環(huán)，多循環(huán)在控溫精準度、節(jié)能性、靜音效果和冷凍能力等方面更具優(yōu)勢。消費者可按需選擇適合自己的車載冰箱。

從功能表現(xiàn)上來看，單循環(huán)系統(tǒng)的車載冰箱，由于冷凍室和冷藏室共用一套循環(huán)，當(dāng)冷藏室溫度變化時，很容易影響到冷凍室的溫度。比如當(dāng)頻繁打開冷藏室拿取物品，冷藏室溫度上升，壓縮機為了平衡溫度啟動工作，這一過程中冷凍室的溫度也會隨之波動，難以保持穩(wěn)定的低溫環(huán)境。而多循環(huán)系統(tǒng)因為有電磁閥將冷藏室和冷凍室隔開，它們能夠獨立進行溫度調(diào)節(jié)。這樣一來，用戶可以根據(jù)實際需求，分別為冷藏室和冷凍室設(shè)定不同的溫度，滿足多樣化的儲物需求。無論是存放新鮮的蔬果，還是需要深度冷凍的肉類食品，都能獲得適宜的儲存溫度。

在能耗方面，多循環(huán)系統(tǒng)更節(jié)能。單循環(huán)系統(tǒng)由于壓縮機頻繁啟動來調(diào)節(jié)整體箱內(nèi)溫度，在這個過程中會消耗較多的電能。而多循環(huán)系統(tǒng)通過獨立的循環(huán)控制，能夠更精準地感知每個室的溫度變化，按需啟動壓縮機，避免了不必要的能耗，在長期使用過程中，可以為車主節(jié)省一筆可觀的電費支出。

運行噪音也是一個重要考量因素。單循環(huán)系統(tǒng)頻繁啟動壓縮機，會產(chǎn)生相對較多的噪音，特別是在安靜的車內(nèi)環(huán)境中，這種噪音可能會對駕乘體驗產(chǎn)生一定影響。多循環(huán)系統(tǒng)由于控溫精準，壓縮機不需要頻繁啟動，從而有效降低了運行時產(chǎn)生的噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。

冷凍能力上，多循環(huán)系統(tǒng)也具有明顯優(yōu)勢。它能夠更快更好地冷凍食物，快速將放入的物品降溫至所需的低溫狀態(tài)，有效鎖住食物的營養(yǎng)成分和新鮮度。而單循環(huán)系統(tǒng)受限于整體的循環(huán)模式，冷凍速度相對較慢，對于一些對冷凍要求較高的食品，可能無法達到理想的冷凍效果。

綜上所述，車載冰箱雖無單核和雙核之分，但單循環(huán)和多循環(huán)系統(tǒng)各有特點。多循環(huán)系統(tǒng)憑借其在控溫、節(jié)能、靜音和冷凍能力等多方面的優(yōu)勢，更適合對車載冰箱性能要求較高的用戶；而如果對這些方面要求不是特別苛刻，單循環(huán)系統(tǒng)的車載冰箱也能滿足基本的使用需求。消費者可以根據(jù)自身的實際需求、預(yù)算以及對冰箱性能的側(cè)重來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）