打方向時發(fā)出吱吱聲，原因多樣且復雜。一方面，可能是正?，F(xiàn)象，比如轉向信號自動返回機構的回彈夾在開啟轉向開關轉動方向盤時發(fā)出聲音，或者塑料件在氣溫降低變硬后相互摩擦產(chǎn)生輕微聲響。另一方面，則可能是故障導致，像轉向柱摩擦力大、轉向助力油不足、萬向節(jié)故障、底盤懸掛部件老化或損壞等。遇到此類情況，建議及時檢查維修。

先說正?，F(xiàn)象這部分。轉向信號自動返回機構的回彈夾發(fā)出的聲音，通常是在開啟轉向開關后轉動方向盤時出現(xiàn)。這個聲音比較有特點，屬于正常的機械運作聲響，不用過于擔憂。而塑料件之間的摩擦聲也是較為常見的正常情況。我們都知道，方向盤大多是由眾多塑料件組成的，當氣溫變冷時，塑料會變硬，各個塑料部件之間在轉動方向盤的過程中就容易產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出吱吱聲。這種聲音往往比較輕微，而且隨著溫度的升高，塑料恢復一定的柔韌性，聲音會有所改善甚至消失。

再看看故障導致的情況。轉向柱摩擦力大是一個可能原因，轉向柱在車輛轉向系統(tǒng)中起著重要作用，如果它缺乏足夠的潤滑，在轉動時就會產(chǎn)生較大摩擦力，進而發(fā)出吱吱聲。轉向助力油不足也不容忽視，轉向助力系統(tǒng)依賴助力油來實現(xiàn)順暢的轉向操作，當助力油過低時，轉向系統(tǒng)的運作會受到影響，產(chǎn)生異常聲音。

萬向節(jié)故障同樣可能引發(fā)打方向吱吱響。萬向節(jié)負責傳遞動力和扭矩，如果它出現(xiàn)問題，比如磨損、銹蝕等，在轉向過程中就會出現(xiàn)運轉不靈活的情況，吱吱聲也就隨之而來。底盤懸掛部件方面，像平衡桿吊耳膠套老化變硬、平衡桿膠松動或損壞，平面軸承故障等，都會導致打方向時出現(xiàn)異常聲響。底盤懸掛系統(tǒng)是車輛行駛穩(wěn)定性的重要保障，這些部件的老化或損壞會破壞整個系統(tǒng)的平衡，影響轉向時的正常運作。

此外，還有一些其他的故障原因。例如方向盤下面的喇叭觸點摩擦，當轉動方向盤時，喇叭觸點可能會因為接觸不良或者摩擦過大而發(fā)出吱吱聲。方向機連接的十字軸銹蝕運轉不靈，也會在轉向時產(chǎn)生異常聲音。方向傳動裝置平衡被打破，傳動軸和花鍵軸過度磨損，這些都會影響到動力的正常傳遞，導致轉向時出現(xiàn)吱吱聲。氣囊游絲故障也不能忽視，氣囊游絲負責為安全氣囊和方向盤上的其他電氣設備提供電氣連接，如果它出現(xiàn)問題，轉動方向盤時也可能發(fā)出異常聲響。

打方向時發(fā)出吱吱聲，雖然有些情況可能是正常現(xiàn)象，但更多時候是車輛某些部件出現(xiàn)問題的信號。為了確保行車安全和駕駛的舒適性，一旦發(fā)現(xiàn)打方向時有吱吱聲，建議盡快到專業(yè)的汽車維修店進行全面檢查和維修，及時排查故障并解決問題，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）