發(fā)動機進水后不能繼續(xù)行駛。發(fā)動機進水，哪怕只是少量水分進入，也會與機油混合導致機油品質下降，加劇發(fā)動機部件的磨損，讓發(fā)動機噪音增大、振動加劇。要是進水較多，在發(fā)動機高速運轉時，因水無法壓縮，會致使氣門和連桿變形、活塞卡死等嚴重問題。因此，一旦發(fā)動機進水，務必立即熄火，等待專業(yè)救援與維修。

具體來說，當車輛在涉水過程中，水有可能通過空氣濾清器進入發(fā)動機。如果只是空濾進水，水汽與汽油混合后在一定程度上或許能相對充分燃燒，此時對發(fā)動機的直接影響看似不大，但這并不意味著可以掉以輕心。

而當少量水直接進入缸內(nèi)與機油混合，這就如同在精密的機械中混入了雜質。機油原本的潤滑、保護等性能就會大打折扣，發(fā)動機內(nèi)部的各個部件在運轉時，由于缺乏良好的潤滑環(huán)境，磨損速度會急劇加快。在這種情況下繼續(xù)行駛，你會明顯感覺到發(fā)動機的噪聲越來越大，車身的振動也越發(fā)劇烈，這就是發(fā)動機部件受損發(fā)出的“抗議”信號。

要是水大量進入氣缸，并且發(fā)動機處于高速運轉狀態(tài)，那后果將不堪設想。做功沖程中，由于水的不可壓縮性，巨大的壓力會直接作用在氣門、連桿等部件上，使其承受遠超設計極限的力量。在這種強大的沖擊力下，氣門和連桿很容易被頂彎，活塞也會被卡死動彈不得，中缸會遭受嚴重的磨損，就連粗壯的曲軸都可能發(fā)生彎曲變形。這些部件一旦損壞，維修成本極高，甚至可能直接導致發(fā)動機報廢。

此外，發(fā)動機進水的情況還可能出現(xiàn)在車輛遭遇水浸時。無論是行駛中泡水，水位進入車內(nèi)或者車輛內(nèi)部被淹；還是涉水行駛過程中突然熄火，又或者是車輛曾被水泡但維修后未完全排除隱患 ，這些情況都需要我們謹慎對待。若在這些情況下繼續(xù)強行行駛，除了發(fā)動機面臨嚴重損壞風險外，還可能導致車輛自燃或者其他零部件損壞。

總之，發(fā)動機進水是一個極其嚴重的問題，繼續(xù)行駛無疑是在給發(fā)動機“雪上加霜”。為了避免更大的損失，當懷疑發(fā)動機進水時，一定要保持冷靜，立即熄火，然后聯(lián)系專業(yè)的維修人員前來處理。讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，才能最大程度地保障車輛的安全和正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）