寶馬怠速時(shí)車身抖動(dòng)，通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、機(jī)腳膠等方面的問題引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，會(huì)使混合氣狀態(tài)不穩(wěn)定；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞工作不良會(huì)影響燃燒；油壓不正常會(huì)干擾正常運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)腳膠老化或松脫，無法有效緩沖震動(dòng)。這些因素都可能導(dǎo)致怠速時(shí)車身抖動(dòng)，需全面檢查并針對(duì)性解決。

首先來說發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問題。積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，當(dāng)它大量堆積時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不容小覷。在冷啟動(dòng)階段，噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，這就使得冷啟動(dòng)時(shí)混合氣變得過稀，啟動(dòng)自然困難重重。好不容易啟動(dòng)成功后，積碳上吸附的汽油又會(huì)被吸入汽缸燃燒，從而讓混合氣變濃，這種混合氣時(shí)稀時(shí)濃的狀態(tài)，就如同人走路忽快忽慢，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。而且，氣溫越低，積碳對(duì)混合氣狀態(tài)的影響就越大，抖動(dòng)也就越發(fā)明顯。同時(shí)，積碳還會(huì)附著在節(jié)氣門和噴油嘴上，使得燃油噴射不均勻，燃燒效率降低，進(jìn)而引起車身抖動(dòng)。噴油嘴一旦被積碳堵塞，燃油噴射量不足或不均勻，進(jìn)氣和燃燒過程都受到影響，怠速時(shí)車身抖動(dòng)也就接踵而至。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的工作狀況直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果。如果火花塞工作不良，點(diǎn)火就會(huì)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致燃燒不充分或者不及時(shí)。這就好比做飯時(shí)火候沒掌握好，飯自然做不好。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下，無法穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速抖動(dòng)也就隨之而來。所以當(dāng)寶馬怠速抖動(dòng)時(shí)，火花塞的狀態(tài)值得重點(diǎn)關(guān)注。

油壓方面同樣不可忽視。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。油壓就如同人體的血壓，血壓不穩(wěn)定，身體各項(xiàng)機(jī)能就會(huì)受到影響。汽車也是如此，油壓不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)被干擾，進(jìn)而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況。進(jìn)氣壓力傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知器官”，如果它出現(xiàn)故障，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的信息不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元就無法精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，抖動(dòng)也就難以避免。

機(jī)腳膠在汽車中扮演著重要的緩沖角色。它就像一個(gè)“減震器”，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)機(jī)腳膠老化或松脫時(shí)，這個(gè)“減震器”的功能就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)無法被有效緩沖，就會(huì)直接傳遞到車身，導(dǎo)致汽車在怠速狀態(tài)下車身震動(dòng)，也就是我們所說的怠速抖動(dòng)。

綜上所述，寶馬怠速時(shí)車身抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、機(jī)腳膠等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。車主們?nèi)绻龅竭@種情況，不要慌張，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，進(jìn)行全面檢查，針對(duì)具體問題進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓愛車恢復(fù)平穩(wěn)的“步伐”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）