帝豪新能源有純電動版和插電式混動版，純電版沒有傳統(tǒng)發(fā)動機，靠電動機驅(qū)動；插電混動版搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動機。在帝豪新能源車型中，插電混動版的這臺發(fā)動機能提供穩(wěn)定動力輸出，最大功率76kw，最大扭矩140 Nm 。而純電動版則憑借電動機帶來高效且靜謐的駕駛體驗，最大功率120kw，最大扭矩250 Nm，二者各有優(yōu)勢。

這臺1.5升自然吸氣發(fā)動機在技術(shù)層面也有著不少亮點。它搭載了VVT技術(shù)，也就是可變氣門正時技術(shù)。這項技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，對氣門的開啟、關(guān)閉時間進行精準控制，從而讓發(fā)動機在各種情況下都能保持良好的進氣和排氣效果，提升燃燒效率，進而提高燃油經(jīng)濟性，并且增強動力性能。

在材質(zhì)選用上，它采用了鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕的特點，這使得發(fā)動機整體重量減輕，有助于降低車輛的整備質(zhì)量，進而減少能耗，提升車輛的操控性能。同時，鋁合金缸蓋和缸體還具備良好的散熱性能，能夠有效保證發(fā)動機在各種工作環(huán)境下都能穩(wěn)定運行，維持正常的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命。

另外，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,400 rpm。在實際駕駛中，這樣的轉(zhuǎn)速設(shè)定讓發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為可觀的扭矩，為車輛起步和中低速行駛提供了充沛的動力。而在高轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機依然能夠保持良好的功率輸出，滿足車輛高速行駛時的動力需求。

總的來說，帝豪新能源插電混動版的1.5升自然吸氣發(fā)動機，憑借其穩(wěn)定的動力輸出、先進的技術(shù)以及合理的轉(zhuǎn)速設(shè)定，與電動機協(xié)同合作，為用戶帶來了高效、經(jīng)濟且舒適的駕駛體驗。而純電動版則以其電動機獨特的優(yōu)勢，為追求靜謐與高效的消費者提供了另一種出色的選擇，這兩種動力形式共同豐富了帝豪新能源的產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）