帕拉梅拉的底盤比普通車低。普通汽車底盤離地間隙通常在 140mm 以上，而帕拉梅拉最小離地高度僅 60mm，相較于一般轎車低了約 80mm。這般設(shè)計(jì)是為契合其跑車運(yùn)動(dòng)需求，更低的底盤讓帕拉梅拉重心下移，高速行駛更穩(wěn)、操控性更佳。同時(shí)它還具備底盤升降功能，在復(fù)雜路況下也能有不錯(cuò)的通過性，兼顧了性能與實(shí)用性。

具體來說，帕拉梅拉這種底盤高度設(shè)計(jì)帶來的優(yōu)勢(shì)是多方面的。當(dāng)車輛在高速上飛馳時(shí)，更低的底盤讓它與地面更加親近，風(fēng)阻系數(shù)也隨之降低?？諝馊缤樆乃?，能更流暢地從車身周圍劃過，減少了氣流對(duì)車身的干擾。這不僅使得車輛的能耗降低，還極大地提升了行駛的穩(wěn)定性。即便在高速過彎時(shí)，帕拉梅拉也能憑借低底盤帶來的低重心，有效地抑制側(cè)傾，讓駕駛者能更從容地操控方向盤，享受酣暢淋漓的駕駛樂趣。

而它配備的底盤升降功能更是一大亮點(diǎn)。在面對(duì)一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，駕駛者可以輕松地通過操作升高底盤，讓車輛的通過性瞬間提升。此時(shí)，帕拉梅拉不再受限于那較低的離地間隙，能夠像普通車輛一樣順利通過這些路況，避免底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)重新回到平坦的道路上，又可以將底盤降低，回歸到極致的性能模式。

相比之下，普通車輛雖然底盤較高，有著天然不錯(cuò)的通過性，但在操控性和高速行駛穩(wěn)定性上，往往難以與帕拉梅拉相媲美。普通車在高速行駛時(shí)，較高的重心可能會(huì)讓車輛在遇到緊急變道或者大風(fēng)天氣時(shí)，產(chǎn)生明顯的晃動(dòng)，給駕駛者帶來不安感。

總之，帕拉梅拉底盤比普通車低這一特性，是其獨(dú)特設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。它在追求極致運(yùn)動(dòng)性能與操控體驗(yàn)的同時(shí)，借助底盤升降功能彌補(bǔ)了低底盤在通過性上的不足，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的完美平衡，為駕駛者帶來了與眾不同的汽車駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）