汽車(chē)輪胎上的胎毛作用多樣，既關(guān)乎輪胎生產(chǎn)成型，又能輔助判斷輪胎狀況 。在輪胎硫化成型時(shí)，胎毛由流入模具排氣孔的液態(tài)膠料硬化形成，起到排氣作用，讓輪胎成型更完美。同時(shí)，它能反映輪胎質(zhì)量，長(zhǎng)短疏密一定程度體現(xiàn)工藝、橡膠及模具水平。此外，還能據(jù)此判斷輪胎新舊與老化程度，拉扯胎毛的表現(xiàn)可透露橡膠狀態(tài)。

胎毛對(duì)于評(píng)估輪胎膠料的質(zhì)量有著重要意義。當(dāng)我們輕輕拉扯胎毛時(shí)，其實(shí)是在進(jìn)行一場(chǎng)關(guān)于輪胎橡膠品質(zhì)的“小測(cè)試”。如果胎毛展現(xiàn)出良好的柔韌性和強(qiáng)度，能夠被拉長(zhǎng)且不容易斷裂，那就說(shuō)明輪胎所使用的橡膠質(zhì)量?jī)?yōu)良，這意味著輪胎在日后的使用過(guò)程中，更有可能經(jīng)受住各種路況和環(huán)境的考驗(yàn)，為行車(chē)安全提供可靠保障。相反，要是胎毛輕輕一拉就斷，這或許暗示著橡膠質(zhì)量較差，甚至有可能該輪胎是過(guò)期產(chǎn)品，在使用中可能存在更多風(fēng)險(xiǎn)。

從輪胎的使用特性方面來(lái)看，雖然在車(chē)輛高速行駛時(shí)，胎毛的作用基本可以忽略不計(jì)，也不會(huì)額外增加胎噪。但在車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)或者低速行駛過(guò)程中，胎毛能夠發(fā)揮意想不到的功效。它就像是輪胎與地面之間的“微小觸角”，幫助輪胎更好地貼合地面，增加與地面的接觸面積，在一定程度上提高抓地力。特別是在濕滑路面行駛時(shí)，這些胎毛能夠有助于排水，減少水滑現(xiàn)象的發(fā)生，從而提升車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，為行車(chē)安全增添一份助力。

此外，我們還可以把胎毛當(dāng)作輪胎的“年齡標(biāo)識(shí)”。新輪胎的胎毛通常十分明顯，它們整齊地分布在輪胎表面，向人們展示著輪胎的嶄新?tīng)顟B(tài)。然而，隨著輪胎在道路上不斷行駛、磨損，胎毛會(huì)逐漸脫落。所以，當(dāng)我們觀察到輪胎上的胎毛所剩無(wú)幾時(shí)，也就大致能判斷出這個(gè)輪胎已經(jīng)經(jīng)歷了一定的使用歷程。而且，通過(guò)拽胎毛判斷輪胎老化程度也是一種可行的方法，能被拉得很長(zhǎng)不容易斷，就說(shuō)明橡膠質(zhì)量不錯(cuò)且還未進(jìn)入老化階段；要是輕輕一拉就斷，那就得留意輪胎可能存在橡膠質(zhì)量一般或有老化的跡象了。

總之，汽車(chē)輪胎上的胎毛雖小，卻有著不容小覷的作用。它見(jiàn)證了輪胎從生產(chǎn)成型到投入使用的整個(gè)過(guò)程，無(wú)論是在反映輪胎質(zhì)量、評(píng)估橡膠狀態(tài)，還是在輔助判斷輪胎新舊與老化程度等方面，都扮演著獨(dú)特且重要的角色，成為我們了解輪胎狀況的一個(gè)直觀窗口 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）