漢蘭達滿載最小離地間隙為 195mm，空載時則為 205mm。最小離地間隙，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)，它指的是滿載且靜止時，汽車除車輪外最低點與支撐平面的距離。這一數(shù)據(jù)意味著漢蘭達在面對石塊、樹樁等障礙物時，有相應(yīng)的通過能力。數(shù)值的變化體現(xiàn)著車輛在不同負載狀態(tài)下通過性能的差異，為出行提供參考。

具體來說，當(dāng)漢蘭達處于滿載狀態(tài)時，195mm 的最小離地間隙能讓它較為從容地應(yīng)對一些常見的路況。比如在普通的鄉(xiāng)村小道上，偶爾出現(xiàn)的小石塊、不太高的凸起等障礙物，漢蘭達憑借這一離地間隙，只要駕駛得當(dāng)，就能夠順利通過，不至于輕易刮傷車輛底部的關(guān)鍵部件，保障了行車安全與車輛的正常行駛。

而在空載情況下，205mm 的最小離地間隙使得漢蘭達的通過性更上一層樓。此時車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力進一步增強，遇到一些稍微大一點的坑洼或者凸起時，也有更大的緩沖空間，減少了車輛底部與障礙物碰撞的風(fēng)險。

最小離地間隙的設(shè)計并非隨意為之，它是經(jīng)過精心考量的。一方面要確保車輛在各種可能遇到的路況下，具備基本的通過能力，滿足用戶在不同場景下的出行需求；另一方面也要兼顧車輛的穩(wěn)定性和空氣動力學(xué)等因素。如果離地間隙過大，車輛重心會升高，在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時，穩(wěn)定性就會受到影響，增加側(cè)翻的風(fēng)險；而離地間隙過小，雖然能提升穩(wěn)定性，但通過性能會大打折扣，遇到稍微復(fù)雜一點的路況就可能無法前行。

總的來說，漢蘭達這一滿載 195mm、空載 205mm 的最小離地間隙設(shè)置，是在通過性、穩(wěn)定性以及車輛整體性能之間找到的一個較為平衡的點，能為用戶在不同的駕乘場景下提供可靠的保障，助力每一段出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）