發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠損壞后，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)多種癥狀，比如冷車(chē)啟動(dòng)和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、怠速或低速時(shí)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板有振動(dòng)、過(guò)起伏路面有異常響聲等。發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠的主要作用是支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。一旦腳膠損壞，其減震效果降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車(chē)身，進(jìn)而出現(xiàn)上述各種癥狀。

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于橡膠材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠受熱脹冷縮影響明顯，損壞的腳膠無(wú)法像正常狀態(tài)那樣有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)十分顯著。隨著車(chē)輛熱車(chē)，腳膠溫度上升，抖動(dòng)情況或許會(huì)有所減輕，甚至抖動(dòng)現(xiàn)象消失 ，但這種改善只是暫時(shí)的，腳膠損壞的問(wèn)題依然存在。

在車(chē)輛處于怠速或低速行駛階段，你會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤(pán)和剎車(chē)踏板有振動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)持續(xù)產(chǎn)生震動(dòng)，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠能將大部分震動(dòng)過(guò)濾掉，但損壞的腳膠無(wú)法很好地履行這一職責(zé)，震動(dòng)就通過(guò)各種部件傳遞到了方向盤(pán)和剎車(chē)踏板上，讓駕乘人員有直觀的感受。

當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶等起伏路面時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠損傷嚴(yán)重，你可能會(huì)聽(tīng)到“咚咚”聲，或者是金屬晃動(dòng)發(fā)出的“咯吱”聲。這是因?yàn)檐?chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置會(huì)發(fā)生一定程度的晃動(dòng)和位移，而損壞的腳膠無(wú)法穩(wěn)定住發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與周邊部件發(fā)生不正常的碰撞或摩擦，從而產(chǎn)生這些異常響聲。

另外，對(duì)于自動(dòng)變速器的車(chē)輛，在掛入前進(jìn)擋或倒擋時(shí)，可能會(huì)感到機(jī)械沖擊比以往更明顯。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)腳膠損壞后，無(wú)法有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋瞬間產(chǎn)生的動(dòng)力沖擊，使得這種沖擊直接傳遞到了車(chē)身和傳動(dòng)系統(tǒng)上。而且在車(chē)輛啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中，底盤(pán)也可能會(huì)發(fā)出異常噪音，這同樣是由于發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠不能正常發(fā)揮作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的連接和緩沖出現(xiàn)問(wèn)題所致。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠雖小，但其損壞帶來(lái)的癥狀卻涉及車(chē)輛啟動(dòng)、行駛、換擋等多個(gè)方面。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述這些癥狀，很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠出了問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和更換，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）