怠速時車身抖動主要源于發(fā)動機積碳過多、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動機部件老化等原因。積碳附著在部件上影響發(fā)動機正常工作；點火系統(tǒng)如火花塞老化會使火花異常；油壓過高或低會干擾發(fā)動機性能；發(fā)動機支架等零件老化會傳遞異常振動。這些因素從不同方面打破了發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，進而造成車身抖動。

首先，發(fā)動機積碳過多是常見原因之一。積碳就如同發(fā)動機內(nèi)部的“污垢”，它會悄無聲息地附著在氣缸壁、進排氣門、節(jié)氣門、噴油器等關(guān)鍵部件上。當積碳在這些部位大量堆積時，就會嚴重干擾發(fā)動機的正常工作秩序。比如在進排氣門處，積碳會影響燃油與空氣的混合比例，使得混合氣濃度無法達到最佳狀態(tài)，從而導致發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，進而引發(fā)車身抖動。而且，節(jié)氣門太臟時，空氣的進入量會受到影響，這也會打亂發(fā)動機的工作節(jié)奏，使得怠速抖動問題愈發(fā)明顯。

其次，點火系統(tǒng)故障也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的重要一員，隨著使用時間的增長會逐漸老化。當火花塞積碳過多或者點火間隙過大時，它所產(chǎn)生的火花強度就會不足，或者各個火花塞之間的火花不均勻。這就好比一場演出，演員們的表演節(jié)奏不一致，發(fā)動機內(nèi)的燃燒過程也會變得混亂不堪。某個氣缸可能因為點火弱或者不點火，無法正常工作，進而引起發(fā)動機怠速抖動。此外，高壓導線和點火線圈的工作不良，也可能導致火花塞跳火不好，影響發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

再者，油壓不穩(wěn)定同樣會引發(fā)怠速抖動。汽油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤、工作不良，都會對發(fā)動機的性能產(chǎn)生負面影響。油壓過高或過低，就如同給發(fā)動機輸送“營養(yǎng)”的管道出現(xiàn)了問題，發(fā)動機無法得到穩(wěn)定、合適的“養(yǎng)分”供應，自然難以維持平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，抖動也就隨之而來。而且油壓不穩(wěn)如果長期得不到解決，嚴重時甚至可能導致發(fā)動機出現(xiàn)“燒瓦”等更為嚴重的故障。

最后，發(fā)動機部件老化也是導致怠速抖動的一個因素。發(fā)動機支架，也就是我們常說的引擎腳，它起著支撐發(fā)動機并減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動傳遞到車身的重要作用。當這些零件隨著時間的推移逐漸老化，其彈性和緩沖性能就會下降，無法像新的時候那樣有效地吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的細微抖動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的異常振動就會毫無阻礙地傳遞到車身，使得我們在怠速時明顯感覺到車身的抖動。

總之，怠速時車身抖動是一個由多種因素共同作用的復雜問題。發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動機部件老化等，都可能成為引發(fā)抖動的“幕后黑手”。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時及時判斷并采取相應的措施，保障車輛的正常運行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）