凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸的。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“家族”里，缸數(shù)多樣，而排量1至2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)多為四缸。凱美瑞2.5的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同型號(hào)，像5AR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器搭配默契，還有的型號(hào)與8擋手自一體變速箱配合良好。這些4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿(mǎn)足多樣駕駛需求。

以5AR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它最大功率可達(dá)135kw ，最大扭矩為235牛米，在4100轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到扭矩峰值。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓凱美瑞2.5在日常城市道路行駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都顯得游刃有余。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅7.8L，對(duì)于一款2.5排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)，能有這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)難能可貴。

再看凱美瑞2021款2.5G豪華版搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為209匹，最大扭矩為250牛米，最大功率為154千瓦。這樣的數(shù)據(jù)相較于5AR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色，在匹配8擋手自一體變速箱后，換擋過(guò)程平順，動(dòng)力傳遞高效。在高速行駛時(shí)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，能夠?yàn)轳{駛者提供源源不斷的動(dòng)力，而急加速時(shí)雖稍有延遲，但這也是為了保障駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2019款凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸/16氣門(mén)，還配備了DOHC 、雙VVTi雙智能可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)+ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)。這些先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加充分，進(jìn)氣更加順暢，從而進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和燃油利用率。

總之，凱美瑞2.5的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的型號(hào)和先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性等多個(gè)方面取得了良好的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕乘體驗(yàn)，也在同級(jí)別車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)與特色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）