進氣歧管壓力傳感器就像發(fā)動機的“智慧助手”，其主要作用是測量進入發(fā)動機的空氣量，將數(shù)據(jù)傳遞給發(fā)動機控制電腦，以此控制燃油噴射量和點火提前角，確保發(fā)動機良好運行。具體而言，它通過測量進氣管絕對壓力得知空氣密度，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速算出進入的空氣量。這些精確數(shù)據(jù)為發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)提供有力支持，使發(fā)動機在不同工況下都能精準噴油、合理點火。

進氣歧管壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方進氣歧管的絕對壓力，會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷大小，敏銳地感知歧管內(nèi)絕對壓力的變化。隨后，它將這些變化轉(zhuǎn)換成信號電壓，迅速且準確地送至發(fā)動機控制單元（ECU）。而ECU依據(jù)此信號電壓大小，就能精準地控制基本噴油量的大小，實現(xiàn)燃油的合理供給，讓發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。

它的存在對于發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性的提升有著不可忽視的意義。在日常駕駛中，車輛面臨著各種各樣的工況，比如加速、減速、爬坡、平路行駛等。進氣歧管壓力傳感器就如同一位盡職的“管家”，實時監(jiān)測著發(fā)動機的工作狀況。當發(fā)動機負荷增加時，進氣歧管內(nèi)真空度下降，它能迅速感知到這一變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給ECM（發(fā)動機控制模塊），ECM據(jù)此調(diào)整噴油量和點火正時角度，讓發(fā)動機獲得足夠的動力，輕松應對不同的駕駛需求。

進氣歧管壓力傳感器種類多樣，常見的有壓敏電阻式、電容式等。其中，壓敏電阻式憑借響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等諸多優(yōu)點，在D型噴射系統(tǒng)中得到了廣泛應用。以壓敏電阻式進氣壓力傳感器為例，它內(nèi)部有應變電阻R1、R2、R3、R4，它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)絕對壓力作用下會發(fā)生變形，進而引起應變電阻R阻值的變化。歧管內(nèi)的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，電阻R的阻值變化也就越大。這樣一來，就巧妙地把硅膜片機械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號，再經(jīng)過集成電路放大后輸出至ECU，完成整個信息傳遞與轉(zhuǎn)換的過程。

進氣歧管壓力傳感器是汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)中不可或缺的關鍵部件。它精確測量空氣量，為發(fā)動機控制電腦提供數(shù)據(jù)，助力發(fā)動機實現(xiàn)精準的燃油噴射和合理的點火提前角控制。無論是在提升發(fā)動機性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，還是在應對各種復雜工況方面，都發(fā)揮著舉足輕重的作用，為車輛的穩(wěn)定運行和高效駕駛體驗奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）