進氣 VVT 故障的原因多種多樣，涵蓋電磁閥、機油、VVT 執(zhí)行器、正時鏈條以及傳感器等多個方面。電磁閥變臟、雜質(zhì)干擾會影響其正常工作；機油過臟、變質(zhì)或粘度不適，會讓 VVT 系統(tǒng)運行受影響；VVT 電磁閥出現(xiàn)卡滯、堵塞或電氣故障也可能引發(fā)問題；正時鏈條拉長或跳齒、傳感器故障等，同樣會致使進氣 VVT 故障。因此，出現(xiàn)故障需全面排查。

首先，電磁閥變臟是常見原因之一。在汽車長期的使用過程中，空氣中的灰塵、雜質(zhì)等很容易隨著進氣系統(tǒng)進入到電磁閥內(nèi)部，導致電磁閥變臟。當電磁閥被雜質(zhì)附著后，其閥芯的運動就會受到阻礙，不能精準地按照發(fā)動機控制單元的指令進行動作，進而影響到進氣 VVT 系統(tǒng)對氣門正時的精確控制，最終引發(fā)故障 。

其次，機油方面的問題不容小覷。機油過臟、變質(zhì)時，其中的雜質(zhì)和氧化物會影響機油的潤滑性能和流動性。VVT 系統(tǒng)是依靠機油壓力來驅(qū)動相關(guān)部件工作的，當機油性能下降，就無法為 VVT 系統(tǒng)提供穩(wěn)定且合適的壓力，使得 VVT 系統(tǒng)工作異常。而機油粘度不合適，無論是過高還是過低，都會對 VVT 系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。粘度過高，機油流動阻力大，部件運動遲緩；粘度過低，又難以形成有效的油膜，導致部件磨損加劇，這些都可能引發(fā)進氣 VVT 故障。

再者，VVT 電磁閥自身故障也是一個關(guān)鍵因素。電磁閥可能會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這可能是由于長期使用導致的機械磨損，使得閥芯在閥體內(nèi)無法順暢移動?；蛘甙l(fā)生堵塞情況，除了雜質(zhì)堵塞外，一些積碳也可能會堵塞電磁閥的通道。另外，電氣故障也較為常見，比如電磁閥的線圈損壞，無法產(chǎn)生正常的電磁力來控制閥芯動作，進而使 VVT 系統(tǒng)無法正常工作。

正時鏈條的問題也會導致進氣 VVT 故障。隨著汽車行駛里程的增加，正時鏈條會逐漸出現(xiàn)拉長現(xiàn)象。正時鏈條一旦拉長，就會導致其與鏈輪之間的配合出現(xiàn)偏差，使得進排氣門的開啟和關(guān)閉時間不準確，VVT 系統(tǒng)也就無法按照預定的程序工作，故障隨之而來。此外，正時鏈條如果出現(xiàn)跳齒情況，同樣會打亂正常的配氣相位，影響進氣 VVT 的正常運行。

最后，傳感器故障也不容忽視。凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器等，對于發(fā)動機控制單元精確獲取發(fā)動機的運行狀態(tài)至關(guān)重要。當這些傳感器出現(xiàn)故障時，它們無法準確地向發(fā)動機控制單元提供信號，發(fā)動機控制單元就無法對進氣 VVT 系統(tǒng)進行精準的控制和調(diào)節(jié)，從而引發(fā)進氣 VVT 故障。

總之，進氣 VVT 故障是由多種因素共同作用的結(jié)果。在排查故障時，維修人員需要綜合考慮各個方面的因素，進行細致的檢查和診斷，只有準確找出故障原因，才能采取有效的維修措施，讓汽車的進氣 VVT 系統(tǒng)恢復正常工作，保障發(fā)動機的良好性能，提升汽車整體的運行品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）