奧迪Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)型號主要為EA888。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪Q5上展現(xiàn)出卓越性能，它結(jié)合了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。在不同車型上，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有不同調(diào)校，動(dòng)力輸出各有特點(diǎn)。此外，部分車型可能還搭載過2.0TL4/3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)?？傊?，這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號為奧迪Q5提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力保障 。

在奧迪Q5眾多搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，以2017款和2018款典藏版部分車型較為典型。像2017款 奧迪Q5 40 TFSI quattro進(jìn)取型、2018款 典藏版40 TFSI quattro進(jìn)取型等，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)型號均為EA888（CUH） ，氣缸數(shù)為4缸。這些車型憑借著EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性能，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了較好的平衡。

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力遠(yuǎn)不止于此。奧迪Q5配備的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)169千瓦，最大扭矩為350?！っ?。在1500到4200轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩輸出表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的混合噴射技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。它巧妙地結(jié)合了缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射的優(yōu)勢，在不同工況下智能切換噴射模式。在低負(fù)荷時(shí)，多點(diǎn)噴射可以使燃油更均勻地分布在氣缸內(nèi)，提高燃燒效率，降低排放；在高負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)直噴能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到高溫高壓的氣缸內(nèi)，提升動(dòng)力性能，進(jìn)一步提高了燃油效率和動(dòng)力性能，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)也十分精妙。鋁合金缸蓋的運(yùn)用有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車重心，提升了操控性能；而鑄鐵缸體則憑借其高強(qiáng)度和良好的耐磨性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和散熱效果，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種復(fù)雜工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

至于部分車型搭載的2.0TL4/3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然資料提及相對較少，但它們無疑也為奧迪Q5的動(dòng)力選擇增添了更多可能性。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號針對不同消費(fèi)者的需求和喜好進(jìn)行匹配，無論是追求高效實(shí)用還是更傾向于強(qiáng)勁動(dòng)力，都能在奧迪Q5的車型中找到合適的選擇。

總之，奧迪Q5豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號，猶如一個(gè)動(dòng)力寶庫。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)技術(shù)、良好的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，成為眾多車型的核心動(dòng)力源泉；而2.0TL4/3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)則為那些對動(dòng)力有特殊需求的消費(fèi)者提供了別樣選擇。這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號共同為奧迪Q5打造了強(qiáng)大而多元的動(dòng)力體系，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的駕駛需求，也為奧迪Q5在汽車市場中贏得了良好的口碑與競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）