奔騰 T77 使用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 CA4GB15TD-30 和 CA4GA12TD。其中，2019 款奔騰 T77 配備的是 CA4GA12TD 型號(hào)的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用 350Bar 高壓直噴等先進(jìn)技術(shù)，最大功率 105kW，最大扭矩 204N·m。而 2020 款奔騰 T77 搭載的則是 CA4GB15TD-30 型號(hào)的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái)更為充沛的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)讓奔騰 T77 在不同時(shí)期展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)力性能 。

CA4GA12TD這款1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽自主研發(fā)的新一代小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出全部的105kW功率，為車輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1600 - 4200轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間，意味著在日常駕駛的大部分轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都能輸出204N·m的最大扭矩，無(wú)論是城市道路的起步加速，還是高速超車，都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力支持。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提高了燃油利用率，降低了尾氣排放。缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，鋁合金具有質(zhì)量輕、散熱性好的特點(diǎn)，有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，提升車輛的操控性能，同時(shí)良好的散熱性能也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行。而鑄鐵缸體雖然重量較大，但它具有高強(qiáng)度、高耐磨性的優(yōu)勢(shì)，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高壓和高溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱能給駕駛者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣，而7速雙離合變速箱則換擋迅速，動(dòng)力傳輸高效，能兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

至于CA4GB15TD - 30這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)有過(guò)多詳細(xì)數(shù)據(jù)展示，但我們知道它相比1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更為充沛的動(dòng)力。在城市道路行駛時(shí)，1.5升的排量配合渦輪增壓技術(shù)，讓車輛起步更加輕快，加速過(guò)程也更加流暢。在高速行駛或者需要快速超車時(shí)，更強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠讓駕駛者更加從容自信，輕松完成各種駕駛操作。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰T77使用的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，各有特點(diǎn)。CA4GA12TD的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)注重在小排量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性和日常駕駛動(dòng)力需求之間取得了良好平衡；CA4GB15TD - 30的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則更側(cè)重于提供充沛的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)于更強(qiáng)動(dòng)力的追求。它們都為奔騰T77在不同階段的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了有力的動(dòng)力支撐，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）