19 款野馬和 18 款在多個(gè)方面存在不同。動(dòng)力上，19 款最大馬力 299 馬力和 466 馬力，18 款是 309 馬力和 466 馬力；車(chē)型數(shù)量上，19 款有 3 款，18 款僅 2 款；駕駛模式上，19 款新增賽道模式；還有，19 款在隔音、儀表盤(pán)、空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)、變速桿手柄以及底盤(pán)設(shè)計(jì)等方面均有優(yōu)化升級(jí)。這些變化讓 19 款野馬在性能、配置和駕駛體驗(yàn)上都展現(xiàn)出獨(dú)特之處。

在隔音效果上，19款野馬下足了功夫。工程師們?cè)谲?chē)艙內(nèi)部增添了更多隔熱材料，這些材料如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，將外界的喧囂盡可能地阻擋在外，使得座艙的靜謐性得到顯著改善。當(dāng)你坐在19款野馬的車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)引擎，那種安靜舒適的駕乘環(huán)境，讓你仿佛置身于一個(gè)專(zhuān)屬的寧?kù)o空間，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能免受外界噪音的干擾，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，19款野馬同樣別具匠心。它配備了六塊儀表盤(pán)，猶如一個(gè)功能強(qiáng)大的信息中心，速度、轉(zhuǎn)速、油量、增壓值、水溫、油溫等各種關(guān)鍵信息一目了然。相比18款，駕駛者能夠更全面、及時(shí)地了解車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，為安全駕駛提供了有力保障，同時(shí)也增添了一份科技感和駕駛的掌控感。

中央空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)也有了明顯的優(yōu)化。19款野馬采用紅藍(lán)顏色區(qū)分，這種醒目的設(shè)計(jì)讓操作變得更加方便快捷。在調(diào)節(jié)溫度時(shí)，你只需一眼就能找到對(duì)應(yīng)的區(qū)域，輕松調(diào)整到自己想要的溫度。而且，在中央空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)下方區(qū)域，19款提供了四種不同的駕駛模式，滿(mǎn)足了不同駕駛者在各種路況和駕駛需求下的選擇，無(wú)論是追求激情的賽道模式，還是注重舒適平穩(wěn)的日常駕駛模式，都能輕松切換。

變速桿手柄的優(yōu)化是19款野馬的又一亮點(diǎn)。它的位置經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，恰到好處，操作起來(lái)移動(dòng)快捷準(zhǔn)確。當(dāng)你手握變速桿，進(jìn)行換擋操作時(shí)，那種流暢順滑的感覺(jué)，仿佛人與車(chē)之間建立了一種默契的溝通，讓駕駛過(guò)程更加得心應(yīng)手。

底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，19款野馬采用了全新設(shè)計(jì)的勁車(chē)底盤(pán)，包括最新式的前懸架和精確的帶橫向定位桿的三連桿后橋。這種全新的底盤(pán)設(shè)計(jì)猶如為野馬注入了更強(qiáng)健的骨骼，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，操控性得到顯著提升。無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能給駕駛者帶來(lái)十足的信心，提供更好的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，19款野馬在諸多方面對(duì)18款進(jìn)行了升級(jí)與改進(jìn)。從動(dòng)力的微調(diào)、車(chē)型數(shù)量的增加，到駕駛模式的豐富，再到隔音、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及底盤(pán)等全方位的優(yōu)化，都讓它在保持經(jīng)典風(fēng)格的同時(shí)，更符合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能、舒適性和科技感的追求，展現(xiàn)出更強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）