思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L15B8，實(shí)際排量1498ml，采用渦輪增壓進(jìn)氣方式，每缸4氣門，壓縮比達(dá)10.6 。配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，在5500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)最大功率與最大扭矩。供油方式為直噴，推薦用92號(hào)汽油。它最大輸出功率130kW，最大扭矩226N/m。在動(dòng)力輸出與平穩(wěn)性上，相比思域的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。

具體來看，73mm的缸徑與89.5mm的行程設(shè)計(jì)，為這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣、壓縮、做功和排氣的循環(huán)過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的氣體交換和能量轉(zhuǎn)換，從而為車輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

在技術(shù)層面，渦輪增壓進(jìn)氣方式猶如為這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一針“強(qiáng)心劑”。它通過利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，將更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更強(qiáng)大的能量。每缸4氣門的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。

而DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)用，更是讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行如虎添翼。這種配氣機(jī)構(gòu)能夠更精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，靈活調(diào)整進(jìn)排氣量，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)上，最大輸出功率130kW ，最大扭矩226N/m，讓思域1.5T在城市道路和高速公路上都能游刃有余。無論是起步時(shí)的輕快加速，還是中后段的超車并線，它都能憑借這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出色性能，為駕駛者帶來自信且愉悅的駕駛感受。相比1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性上有著天然的優(yōu)勢(shì)，減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)而帶來的駕乘不適感，為車內(nèi)人員營造了更為舒適的環(huán)境。

總的來說，思域1.5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)L15B8，憑借其精心設(shè)計(jì)的各項(xiàng)參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)配置以及良好的動(dòng)力表現(xiàn)，在為車輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和平穩(wěn)性，是一款在性能與實(shí)用方面達(dá)到較好平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓思域1.5T成為不少消費(fèi)者心儀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）