?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)不全是進(jìn)口的。早期，?？怂勾_有整機(jī)純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后演變?yōu)檫M(jìn)口零配件國(guó)內(nèi)組裝，部分非核心部件也實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。發(fā)展至今，一些常規(guī)的 1.5L、1.6L、1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)基本在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝，但極少數(shù)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有進(jìn)口配件。?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體現(xiàn)，其整體性能可靠，能滿足多樣需求 。

具體來(lái)說(shuō)，在?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程中，早期由于國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)工藝等方面相對(duì)薄弱，為了保證車輛的品質(zhì)和性能，會(huì)直接從國(guó)外進(jìn)口整機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)，為福克斯贏得了良好的市場(chǎng)口碑。

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，技術(shù)水平逐步提高，福特開(kāi)始將部分零配件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝。此時(shí)，像正時(shí)皮帶等一些非核心部件率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，例如缸體、軸承等依然依賴進(jìn)口，以此確保發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能和品質(zhì)不受影響。

到了現(xiàn)在，技術(shù)的進(jìn)一步革新與國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的崛起，使得常規(guī)的 1.5L、1.6L、1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)大多都能在國(guó)內(nèi)完成生產(chǎn)和組裝。以 2021 款?？怂勾钶d的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝，最大功率可達(dá) 90kW，最大扭矩為 153N·m，匹配 6 擋手動(dòng)變速箱，為消費(fèi)者日常出行提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。不過(guò)，即使在國(guó)產(chǎn)化程度如此之高的當(dāng)下，極少數(shù)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)中還是會(huì)有進(jìn)口配件，這些進(jìn)口配件的存在，無(wú)疑是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高品質(zhì)的一種保障。

此外，?？怂惯€有 1.0T、1.5T 等發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，工信部百公里綜合油耗低于 6L/100km，其中 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)還滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了福特在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的卓越成果，也適應(yīng)了當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的市場(chǎng)需求。

總之，?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程中不斷發(fā)展變化，既見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更具性價(jià)比且性能可靠的產(chǎn)品。其多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇以及不斷優(yōu)化的技術(shù)，都能很好地滿足不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗等方面的各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）