LED和鹵素大燈在發(fā)光原理、能耗、亮度、使用壽命、色溫、價(jià)格等方面均有區(qū)別。鹵素大燈靠鎢絲發(fā)光，能耗高、亮度低、壽命短、色溫偏黃且價(jià)格親民，不過(guò)其在雨霧天氣穿透力強(qiáng)；LED大燈通過(guò)二極管發(fā)光，能耗低、亮度高、壽命長(zhǎng)、色溫可選范圍廣、價(jià)格較高，照射遠(yuǎn)且范圍廣，在良好天氣表現(xiàn)出色。二者各有優(yōu)劣，適用于不同場(chǎng)景 。

從能耗角度詳細(xì)來(lái)看，鹵素大燈可謂是“耗能大戶”。一般汽車上配備的鹵素?zé)艄β释ǔＴ?5W ，在工作過(guò)程中持續(xù)消耗較多的電能。而LED大燈在這方面就顯得極為“節(jié)儉”，僅需20W左右的功率就能正常運(yùn)行，為車輛節(jié)省了不少能源，從長(zhǎng)遠(yuǎn)使用角度，還能一定程度降低車輛的能耗成本，也更符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的理念。

亮度上的差異更是一目了然。20W的LED大燈亮度相當(dāng)可觀，能達(dá)到3000 - 4000流明，在漆黑的夜晚，能為駕駛者照亮前方更遠(yuǎn)、更廣闊的區(qū)域，極大地提升了行車的安全性。反觀55W的鹵素?zé)?，亮度只?000流明以上，照射的距離和范圍都較為有限，在照明效果上明顯遜色于LED大燈。

再說(shuō)使用壽命，這也是兩者的一大區(qū)別。鹵素?zé)舻摹皦勖贸獭毕鄬?duì)短暫，通常只有500小時(shí)左右，使用一段時(shí)間后就可能面臨光衰或者損壞的情況，需要及時(shí)更換燈泡，不僅麻煩，還增加了使用成本。而LED大燈仿佛是“長(zhǎng)壽之星”，理論上能達(dá)到5萬(wàn)小時(shí)左右，大大減少了更換燈泡的頻率和維護(hù)成本，為車主省去不少煩惱。

在色溫方面，兩者呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。鹵素?zé)舻纳珳匾话阍?700K左右，發(fā)出的燈光偏黃，這種暖色調(diào)的光給人一種溫馨的感覺，而且在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中，對(duì)眼睛的刺激較小，不易讓駕駛者產(chǎn)生視覺疲勞。LED大燈常見的色溫是4300K或者6000K ，燈光偏白偏冷，雖然在良好天氣下照明清晰，但長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)這種冷光，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者出現(xiàn)視覺疲勞。

價(jià)格方面，LED大燈由于技術(shù)含量高、制作成本大，所以價(jià)格相對(duì)昂貴，這也使得在很多中低端車型上，廠家多配備鹵素?zé)?，而高端車型往往?huì)采用LED大燈來(lái)提升車輛的整體品質(zhì)和配置。在同一品牌車型的不同配置里，低配車型常用鹵素?zé)?，中高配車型一般?huì)升級(jí)為L(zhǎng)ED大燈。

綜上所述，LED大燈和鹵素大燈各有千秋。LED大燈憑借其節(jié)能、高亮度、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，在大多數(shù)場(chǎng)景下能為駕駛者帶來(lái)出色的照明體驗(yàn)，尤其適合在路況良好的環(huán)境中行駛。而鹵素大燈雖然在能耗、亮度和壽命等方面不如LED大燈，但它那獨(dú)特的暖黃色光、較強(qiáng)的穿透力以及親民的價(jià)格，讓它在雨霧風(fēng)沙等特殊天氣條件下發(fā)揮著不可替代的作用。所以在選擇汽車大燈時(shí)，要根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定，才能找到最適合自己的“光明伙伴”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）