自動(dòng)擋掛 D 檔空轉(zhuǎn)卻不走車，原因涵蓋操作、保養(yǎng)、配件及剎車等多方面。操作上，可能掛檔不到位或手剎未松；保養(yǎng)方面，變速箱油量過(guò)少會(huì)使油壓不足；配件故障如變速箱換檔閥、電磁閥等出現(xiàn)問(wèn)題；剎車抱死也會(huì)導(dǎo)致此現(xiàn)象。面對(duì)這種情況，車主需冷靜，按這些方面排查，找出問(wèn)題并解決，車輛就能恢復(fù)正常行駛。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)操作問(wèn)題。掛檔不到位是一個(gè)常見(jiàn)原因，有時(shí)候我們?cè)趽Q擋時(shí)動(dòng)作不夠精準(zhǔn)，擋位沒(méi)有完全掛入 D 檔，這就可能導(dǎo)致車輛在看似掛入 D 檔的情況下空轉(zhuǎn)卻無(wú)法前行。這種情況相對(duì)容易解決，車主可以重新將擋位準(zhǔn)確掛入 D 檔，確保擋位切換到位。

手剎未松或者未松到底也是常犯的錯(cuò)誤。如果手剎處于拉緊狀態(tài)，車輛即使掛入 D 檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也無(wú)法有效傳遞到車輪，從而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不走車的現(xiàn)象。此時(shí)，只要將手剎完全松開(kāi)，車輛就能恢復(fù)正常行駛。這就提醒我們?cè)隈{駛自動(dòng)擋車輛時(shí)，一定要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，每次啟動(dòng)車輛前都要檢查手剎狀態(tài)。

再看看保養(yǎng)方面。變速箱油量過(guò)少是一個(gè)容易被忽視的問(wèn)題。變速箱油對(duì)于變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，它不僅起到潤(rùn)滑的作用，還能傳遞動(dòng)力。當(dāng)變速箱油量過(guò)少時(shí)，內(nèi)部油壓無(wú)法達(dá)到正常水平，動(dòng)力傳遞就會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛在 D 檔時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不走車的情況。如果懷疑是變速箱油量過(guò)少，車主需要及時(shí)到專業(yè)的維修店檢查并添加符合車輛要求的變速箱油。

配件故障同樣不可小覷。變速箱換擋閥、電磁閥、電子模塊以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)等配件出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致車輛在 D 檔時(shí)無(wú)法正常行駛。這些配件在車輛的動(dòng)力傳輸和換擋過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，動(dòng)力就無(wú)法順利從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪。例如，變速箱換擋閥故障可能導(dǎo)致?lián)Q擋指令無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)，從而使車輛無(wú)法正常進(jìn)入相應(yīng)的行駛擋位。遇到這種配件故障問(wèn)題，普通車主往往難以自行解決，需要將車輛送到專業(yè)的維修店，由維修技師使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行檢查和維修。

剎車系統(tǒng)的問(wèn)題也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。剎車抱死是一種較為嚴(yán)重的情況，它會(huì)使車輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在 D 檔下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛也無(wú)法前行。造成剎車抱死的原因有多種，比如剎車分泵故障、剎車油問(wèn)題等。如果是剎車抱死，車主可以嘗試一些簡(jiǎn)單的方法，如強(qiáng)制啟動(dòng)（但這種方法需要謹(jǐn)慎操作，且并非適用于所有情況）。若發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)但車不動(dòng)，或者頂起后橋轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)后輪時(shí)，傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)等情況，這就表明剎車系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題，必須盡快將車輛送到維修店進(jìn)行全面檢查和維修。

總之，自動(dòng)擋掛 D 檔空轉(zhuǎn)不走車并非什么可怕的大問(wèn)題，只要我們了解可能的原因，并按照操作、保養(yǎng)、配件、剎車等方面逐一排查，大多數(shù)情況下都能找到問(wèn)題并解決。如果自己不確定如何處理，及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助是最明智的選擇，這樣既能確保車輛得到妥善維修，又能保障我們后續(xù)的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）