開暖風(fēng)時(shí)怠速升高大多屬于正常現(xiàn)象。冷車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高以盡快達(dá)到正常工作溫度，此時(shí)開暖風(fēng)，怠速上升是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作來獲取熱空氣。而且暖風(fēng)開啟后，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)耗電量大，發(fā)電機(jī)組輸出電流增大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，也會(huì)使怠速上升。只要轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)提高100到200，基本都是正常的，但異常升高則可能是故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，轉(zhuǎn)速通常會(huì)下降至正常怠速水平。若此時(shí)怠速仍然很高，就有可能是車輛出現(xiàn)了故障?？赡芤l(fā)這種情況的故障因素較多，例如怠速控制閥卡滯，這會(huì)導(dǎo)致其無法正常調(diào)節(jié)怠速；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障，使得傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的水溫信息不準(zhǔn)確，從而影響怠速控制；發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障，無法精準(zhǔn)地對(duì)怠速進(jìn)行合理調(diào)控；怠速調(diào)整不當(dāng)，初始的怠速設(shè)定就存在偏差；節(jié)氣門故障，影響空氣的正常進(jìn)入量，進(jìn)而改變怠速；進(jìn)氣管漏氣，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，同樣會(huì)讓怠速出現(xiàn)問題 。

如果發(fā)現(xiàn)怠速控制閥沒有動(dòng)作聲音，那么很可能需要對(duì)其進(jìn)行更換。同時(shí)，還需要仔細(xì)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在泄露的地方，因?yàn)槟呐率俏⑿〉倪M(jìn)氣異常，都可能對(duì)怠速產(chǎn)生明顯的影響。

暖風(fēng)的工作原理是，當(dāng)我們打開制熱功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來的空氣經(jīng)過暖風(fēng)水箱，被加熱后從空調(diào)出風(fēng)口吹出，從而讓車內(nèi)變得溫暖舒適。

在使用暖風(fēng)時(shí)，也有一些需要注意的地方。冷車啟動(dòng)后，不要立即開啟暖風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到正常工作溫度，過早開啟暖風(fēng)不僅可能無法快速獲得溫暖，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱進(jìn)程。我們可以通過水溫指針來合理控制暖風(fēng)系統(tǒng)的使用，當(dāng)水溫上升到一定程度后再開啟暖風(fēng)，能更好地發(fā)揮其作用。另外，在長時(shí)間停車和熄火前，需提前關(guān)閉暖風(fēng)系統(tǒng)，避免下次啟動(dòng)時(shí)對(duì)車輛電氣系統(tǒng)造成不必要的負(fù)擔(dān)。

總之，開暖風(fēng)時(shí)怠速升高在很多情況下是正常的，是車輛為了滿足暖風(fēng)工作以及維持自身穩(wěn)定運(yùn)行而做出的合理調(diào)節(jié)。但如果出現(xiàn)異常升高的情況，一定要及時(shí)排查故障原因，確保車輛能夠正常、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）