豐田86與日產(chǎn)370Z各有特點(diǎn)，但總體而言370Z更具優(yōu)勢(shì)。370Z搭載3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241千瓦，扭矩363 Nm，動(dòng)力遠(yuǎn)超豐田86。在外觀上，370Z本身就足夠漂亮，其Nismo版本更是運(yùn)動(dòng)感十足。而且它的前后懸架設(shè)計(jì)讓操控性與改裝潛力兼具。當(dāng)然，豐田86也有自身魅力，只是相比之下，370Z的綜合實(shí)力更為突出 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，370Z的這臺(tái)代號(hào)為VQ37的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)滿滿。它采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，不僅保證了良好的動(dòng)力輸出，還兼顧了輕量化需求。最大功率可達(dá)241千瓦，扭矩363 Nm，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中都游刃有余。與之匹配的7速手自一體變速器以及手動(dòng)擋版本，為駕駛者提供了多樣化的駕駛選擇，既能享受自動(dòng)換擋的便捷，也能體驗(yàn)手動(dòng)操控的樂趣。而豐田86在動(dòng)力方面相對(duì)就顯得有些“單薄”，難以與370Z強(qiáng)勁的動(dòng)力相抗衡。這種動(dòng)力上的差距，在實(shí)際駕駛中，無論是起步的迅猛程度，還是中后段的加速爆發(fā)力，都能讓駕駛者清晰地感受到。

外觀設(shè)計(jì)上，370Z本身的造型就十分吸睛，流暢的線條、動(dòng)感的車身比例，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅與力量并存的美感。而它的Nismo版本更是將運(yùn)動(dòng)氣息發(fā)揮到了極致，獨(dú)特的外觀套件讓整車看起來更加激進(jìn)、富有攻擊性，仿佛一頭隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺的猛獸，走在路上回頭率極高。相比之下，豐田86的外觀雖然也有著自己的風(fēng)格，但在視覺沖擊力和獨(dú)特性上，稍遜一籌。

再看懸掛系統(tǒng)，370Z作為前置后驅(qū)車型，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合為車輛提供了出色的操控穩(wěn)定性。特別是后多連桿式獨(dú)立懸架，擁有眾多可調(diào)參數(shù)，這對(duì)于熱衷于汽車改裝的愛好者來說，無疑具有極大的吸引力，后期可以根據(jù)自己的需求和駕駛風(fēng)格對(duì)車輛進(jìn)行深度改裝和調(diào)校。豐田86的懸掛在性能和改裝潛力方面，與370Z相比，就沒有那么突出了。

綜上所述，日產(chǎn)370Z憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、炫酷的外觀以及出色的懸掛系統(tǒng)，在與豐田86的比較中展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這并不意味著豐田86毫無亮點(diǎn)，它也有自己獨(dú)特的魅力所在。但如果更追求極致的動(dòng)力體驗(yàn)、個(gè)性的外觀以及豐富的改裝潛力，那么370Z會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）