發(fā)電機(jī)單向損壞時(shí)，起步或急加速會(huì)出現(xiàn)異響，還會(huì)導(dǎo)致諸多汽車(chē)電子設(shè)備無(wú)法正常工作，甚至使車(chē)輛拋錨、失去轉(zhuǎn)向或剎車(chē)助力 。發(fā)電機(jī)單向輪具有緩沖急加減速?zèng)_擊等功能，損壞時(shí)該功能失效，便會(huì)產(chǎn)生異常響聲。而發(fā)電機(jī)故障后無(wú)法為全車(chē)供電充電，電子設(shè)備斷電，行駛中耗盡電瓶電量就會(huì)拋錨，助力系統(tǒng)也因沒(méi)電而失去作用，影響行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，在起步階段，由于發(fā)電機(jī)單向輪無(wú)法正常發(fā)揮其緩沖作用，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸過(guò)程中出現(xiàn)了不順暢的情況，從而引發(fā)異常的響聲。這種聲音可能比較尖銳，也可能是沉悶的“咔咔”聲，會(huì)隨著車(chē)輛的啟動(dòng)動(dòng)作明顯出現(xiàn)，很容易被駕駛者察覺(jué)。

急加速時(shí)亦是如此，當(dāng)駕駛者猛踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，此時(shí)發(fā)電機(jī)單向輪若損壞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)發(fā)電量以及緩沖對(duì)發(fā)電機(jī)的沖擊，就會(huì)發(fā)出異常聲響。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還暗示著車(chē)輛存在潛在問(wèn)題。

汽車(chē)上眾多的電子設(shè)備，從儀表盤(pán)的各種指示燈到音響系統(tǒng)，從空調(diào)設(shè)備到復(fù)雜的行車(chē)電腦控制系統(tǒng)，都依賴(lài)發(fā)電機(jī)穩(wěn)定供電。一旦發(fā)電機(jī)單向損壞，這些電子設(shè)備就如同失去了能量源泉，紛紛陷入無(wú)法正常工作的狀態(tài)。儀表盤(pán)上可能會(huì)出現(xiàn)各種奇怪的故障提示燈，音響可能會(huì)突然無(wú)聲或者發(fā)出雜音，空調(diào)也可能停止制冷或制熱。

更為嚴(yán)重的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)受到極大影響。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)都需要電力支持，發(fā)電機(jī)單向損壞后，電力供應(yīng)不穩(wěn)定或者中斷，會(huì)使點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常點(diǎn)火，燃油供給系統(tǒng)也無(wú)法精準(zhǔn)噴油，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛只能無(wú)奈拋錨在路上。

對(duì)于那些配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力剎車(chē)系統(tǒng)的現(xiàn)代汽車(chē)而言，發(fā)電機(jī)單向損壞帶來(lái)的后果更為危險(xiǎn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要電力來(lái)輔助駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)發(fā)電機(jī)故障且電瓶電量耗盡時(shí)，轉(zhuǎn)向助力消失，方向盤(pán)會(huì)變得異常沉重，操控難度大幅增加，在緊急情況下可能無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。同樣，電動(dòng)助力剎車(chē)系統(tǒng)失去電力支持后，剎車(chē)助力也會(huì)喪失，駕駛者需要用更大的力氣才能踩下剎車(chē)踏板，制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，發(fā)電機(jī)單向損壞帶來(lái)的影響是多方面的，從簡(jiǎn)單的異響到復(fù)雜的電子設(shè)備故障，再到危及行車(chē)安全的轉(zhuǎn)向和剎車(chē)助力問(wèn)題。因此，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)起步或急加速異響等類(lèi)似癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)單向輪及相關(guān)部件，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，保障行車(chē)安全與車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）