大眾 280TSI 指的是搭載最大扭矩近似 280 ?！っ椎?1.4 升高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。其中，“280”代表發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩近似值，實(shí)際最大扭矩為 250 牛米；“T”是 Turbo 縮寫(xiě)，即渦輪增壓；“S”代表分層燃燒技術(shù)，“I”代表燃油直噴技術(shù)。這一標(biāo)識(shí)讓消費(fèi)者能快速了解發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，感受大眾在動(dòng)力技術(shù)上的匠心與創(chuàng)新。

渦輪增壓技術(shù)（T）為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了顯著的改變。它通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器工作，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量。這樣一來(lái)，在燃油噴射量相應(yīng)增加的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更大的動(dòng)力輸出。就好比為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股強(qiáng)大的助力，讓原本排量不算大的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，使車(chē)輛在加速、超車(chē)等行駛場(chǎng)景中更加從容自信。

分層燃燒技術(shù)（S）是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制燃燒室內(nèi)的混合氣分布，使燃燒過(guò)程更加高效且充分。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣會(huì)被巧妙地分層，靠近火花塞的區(qū)域混合氣濃度較高，而遠(yuǎn)離火花塞的區(qū)域混合氣濃度較低。這樣的分層設(shè)計(jì)，能夠確保在點(diǎn)火瞬間，火花塞周?chē)幕旌蠚庋杆俦稽c(diǎn)燃，火焰以最佳的狀態(tài)向周?chē)鷤鞑?，從而讓整個(gè)燃燒過(guò)程更加高效，不僅提高了燃油的利用率，減少了不必要的燃油消耗，還能降低尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

燃油直噴技術(shù)（I）則進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它摒棄了傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射方式，直接將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。這種精準(zhǔn)的噴射方式能夠更精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)，讓燃油與空氣能夠更均勻地混合。就像一位技藝精湛的廚師，能夠精確地把握食材的用量和烹飪的火候，使燃油在燃燒室內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出更多的能量，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

大眾 280TSI 這種標(biāo)識(shí)方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩水平、先進(jìn)的渦輪增壓、分層燃燒以及燃油直噴技術(shù)巧妙地融合在一起展示給消費(fèi)者。它不僅是一種簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)，更是大眾汽車(chē)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新的象征。通過(guò)這一標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)能夠迅速了解車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的核心性能與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為他們的購(gòu)車(chē)決策提供了清晰而有力的參考依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）