跑高速100-200公里左右可以在一定程度上清理積碳，但具體公里數(shù)因車輛情況而異。高速行駛時，發(fā)動機內(nèi)空氣流動變快、溫度升高，能將部分積碳吹出氣門和燃燒室，高轉(zhuǎn)速運行還可提升冷卻效果，抑制積碳產(chǎn)生。不過，高速行駛清理積碳的效果有限，像氣門、火花塞等部位的積碳很難徹底清除。

若車輛長時間未保養(yǎng)，發(fā)動機積碳情況較為嚴重，那么可能需要更長的高速行駛距離才能達到較為理想的清理效果。這是因為大量積碳頑固地附著在發(fā)動機內(nèi)部，不是短時間的高速行駛就能將它們?nèi)壳宄舻摹?/p>

同時，不同車型由于發(fā)動機的設計、性能以及燃油噴射系統(tǒng)等方面存在差異，對積碳的產(chǎn)生和清理也會有所不同。一些高性能發(fā)動機在設計上就更有利于減少積碳的形成，而部分發(fā)動機在高速行駛時對積碳的清理效率可能更高。

另外，即使跑高速能清理積碳，也不能將其作為唯一的積碳清理方式。定期對車輛進行保養(yǎng)，按照規(guī)定的時間和公里數(shù)清洗發(fā)動機積碳、噴油器、進氣道以及電子節(jié)氣門體等，對于保持發(fā)動機的良好狀態(tài)十分重要。

一般來說，正常使用的汽車每2年或行駛到4萬公里時，就需要進行發(fā)動機積碳的清洗。要是車輛長期在市區(qū)內(nèi)使用，由于頻繁的啟停和低速行駛，積碳產(chǎn)生的速度會加快，建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道，每10000公里清洗一次電子節(jié)氣門體。而經(jīng)常跑高速的車輛，因為其行駛工況相對較好，積碳的產(chǎn)生速度相對較慢，所以清洗周期可以適當延長。

總之，跑高速對清理積碳有一定幫助，但不能完全依賴它來解決積碳問題。車主們需要綜合考慮車輛的實際使用情況，將高速行駛與定期保養(yǎng)相結(jié)合，才能讓發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）