東風(fēng)日產(chǎn)軒逸開(kāi)啟暖氣，需先啟動(dòng)車輛，等 5 - 10 分鐘水溫正常后，調(diào)為車內(nèi)循環(huán)，將溫度調(diào)至紅色暖風(fēng)區(qū)域，無(wú)需按空調(diào)開(kāi)關(guān)，再按需調(diào)整風(fēng)速與風(fēng)向。啟動(dòng)車輛等待水溫上升，是為讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜工況以提供足夠熱量；調(diào)至車內(nèi)循環(huán)可高效利用暖風(fēng)；紅色區(qū)域開(kāi)啟暖風(fēng)模式；不按空調(diào)開(kāi)關(guān)能避免壓縮機(jī)額外工作；調(diào)整風(fēng)速風(fēng)向則是滿足不同需求，帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

當(dāng)車輛點(diǎn)火啟動(dòng)后，耐心等待5 - 10分鐘至關(guān)重要。這段時(shí)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)如同一位漸漸蘇醒并進(jìn)入最佳狀態(tài)的舞者，逐步達(dá)到適宜的工作溫度。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定且高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為暖氣系統(tǒng)提供充足的熱量支持。如果在水溫尚未達(dá)到正常水平就急于開(kāi)啟暖風(fēng)，不僅無(wú)法獲得理想的取暖效果，還可能會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，影響其性能和使用壽命。

接著，將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)，這一操作就像是為車內(nèi)空間打造了一個(gè)溫暖的“閉環(huán)”。車內(nèi)循環(huán)能夠阻止外界冷空氣的進(jìn)入，讓已經(jīng)加熱的空氣在車內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，從而更高效地提升車內(nèi)溫度。如此一來(lái)，暖風(fēng)能迅速?gòu)浡麄€(gè)車廂，使駕乘者更快地感受到溫暖。

把溫度設(shè)置調(diào)整到紅色區(qū)域，這一區(qū)域就像是溫暖的“開(kāi)關(guān)”，開(kāi)啟了暖風(fēng)模式。紅色區(qū)域代表著高溫設(shè)定，通過(guò)調(diào)節(jié)該區(qū)域的溫度，你可以根據(jù)自己的需求和感受，精準(zhǔn)地控制車內(nèi)的溫暖程度。無(wú)論是在凜冽的寒冬想要極致的溫暖，還是在較為溫和的天氣里希望有一絲暖意，都能通過(guò)調(diào)節(jié)紅色區(qū)域溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

值得注意的是，在使用暖風(fēng)時(shí)無(wú)需按下空調(diào)開(kāi)關(guān)。因?yàn)榭照{(diào)開(kāi)關(guān)主要控制的是壓縮機(jī)的啟動(dòng)與停止，而暖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并不依賴壓縮機(jī)。若按下空調(diào)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)啟動(dòng)，不僅會(huì)增加車輛的能耗，還可能導(dǎo)致不必要的制冷過(guò)程，影響暖風(fēng)效果。

最后，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整空調(diào)檔位和出風(fēng)口風(fēng)向?？照{(diào)檔位決定了出風(fēng)的風(fēng)速大小，你可以根據(jù)車內(nèi)的溫暖程度和個(gè)人喜好，選擇合適的風(fēng)速，讓暖風(fēng)以恰到好處的力度吹送至車內(nèi)各個(gè)角落。而出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)整，則能滿足不同駕乘者的需求。比如，可以將風(fēng)向調(diào)整為向上吹，讓暖風(fēng)均勻地布滿整個(gè)車廂；或者針對(duì)腳部進(jìn)行送風(fēng)，給人從下而上的溫暖，讓身體感受全方位的舒適。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸暖氣的開(kāi)啟步驟環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著獨(dú)特的作用。按照這些步驟操作，能讓你在寒冷的日子里輕松營(yíng)造一個(gè)溫暖宜人的車內(nèi)環(huán)境，盡享舒適的駕乘之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）