手動(dòng)擋掛空擋時(shí)既可以踩離合也可以不踩，需視具體情況而定。正常行駛掛空擋，先收油門(mén)，不踩離合輕輕撥入也可行，這樣能減少發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)扭矩，讓掛擋更省力。而停車(chē)或起步時(shí)，建議踩離合，踩下后能減小擋位結(jié)合部位傳遞的扭矩，使換擋更輕松。所以，實(shí)際駕駛中可依個(gè)人習(xí)慣和實(shí)際場(chǎng)景來(lái)選擇合適操作 。

在正常行駛過(guò)程中，車(chē)輛的各個(gè)部件都處于協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。此時(shí)如果想要掛入空擋，不踩離合進(jìn)行操作具有一定的合理性。因?yàn)槭謩?dòng)變速箱的前進(jìn)檔都配備了同步器，在這種情況下，即便不踩離合，輕輕撥動(dòng)檔桿，也能夠較為順利地掛入空擋。而且這種操作方式能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出部分或者反拖發(fā)動(dòng)機(jī)部分的扭矩，使得掛擋過(guò)程更加省力，整個(gè)換擋動(dòng)作也會(huì)顯得更加流暢自然。

然而，當(dāng)車(chē)輛處于停車(chē)或者起步階段時(shí)，情況就有所不同了。停車(chē)時(shí)，為了確保車(chē)輛能夠平穩(wěn)地進(jìn)入空擋狀態(tài)，避免產(chǎn)生不必要的頓挫感，踩下離合是一個(gè)明智的選擇。踩下離合后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞被暫時(shí)切斷，擋位結(jié)合部位所傳遞的扭矩減小，這樣在撥動(dòng)檔桿掛入空擋時(shí)，操作會(huì)更加輕松，也能有效減少變速箱內(nèi)部部件之間的摩擦和沖擊，對(duì)變速箱起到一定的保護(hù)作用。

起步時(shí)同樣如此，踩離合掛空擋能夠讓旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輪更輕松地跳到不同齒比的從動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速或減速效果。如果不踩離合直接掛空擋，不僅可能會(huì)出現(xiàn)換擋困難的情況，還可能導(dǎo)致變速箱內(nèi)的部件受到異常的應(yīng)力，長(zhǎng)期如此可能會(huì)影響變速箱的使用壽命。

對(duì)于一些駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們可能憑借著對(duì)車(chē)輛的熟悉和精湛的駕駛技術(shù)，在某些情況下不踩離合也能較為準(zhǔn)確地掛入空擋。但對(duì)于廣大普通駕駛者而言，為了確保駕駛的安全性、平順性，以及保護(hù)車(chē)輛的變速箱，在停車(chē)和起步等場(chǎng)景下，還是建議踩離合掛空擋。

總之，手動(dòng)擋掛空擋時(shí)踩離合與否，沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。要綜合考慮駕駛場(chǎng)景、個(gè)人駕駛習(xí)慣以及對(duì)車(chē)輛的保護(hù)等多方面因素。合理選擇操作方式，既能讓駕駛過(guò)程更加輕松愉悅，又能延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）