長(zhǎng)途旅行時(shí)增程式電動(dòng)車(chē)不一定省油。在城市道路低速行駛場(chǎng)景下，增程式電動(dòng)車(chē)的電機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，還能借減速和剎車(chē)回收能量?jī)?chǔ)存，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，達(dá)到節(jié)油效果。然而在高速行駛時(shí)，車(chē)輛無(wú)法回收能量，只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)效率低于電機(jī)，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法帶來(lái)明顯的燃油節(jié)省。所以其省油性因行駛工況而異 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們開(kāi)啟長(zhǎng)途旅行，在高速公路這種路況下，增程式電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)與我們的預(yù)期可能會(huì)有所不同。由于高速行駛時(shí)車(chē)輛基本處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)，很少有頻繁的減速、剎車(chē)動(dòng)作，這就導(dǎo)致能量回收系統(tǒng)幾乎無(wú)用武之地。此時(shí)，增程式電動(dòng)車(chē)只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力?？砂l(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)時(shí)候卻有點(diǎn)“力不從心”，因?yàn)樗男时炔簧想姍C(jī)。打個(gè)比方，電機(jī)就像是一個(gè)身手敏捷、做事高效的能手，而發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一個(gè)稍顯笨拙、效率略低的伙計(jì)。所以在高速長(zhǎng)途行駛過(guò)程中，增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持車(chē)輛的前進(jìn)，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，它在這方面并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，也就很難實(shí)現(xiàn)省油的目的。

但要是我們的長(zhǎng)途旅行路線(xiàn)包含了較多城市道路或者走走停停的路況，那增程式電動(dòng)車(chē)就能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)了。在城市里，交通狀況復(fù)雜，車(chē)輛經(jīng)常需要減速、剎車(chē)。這對(duì)于增程式電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，卻是回收能量的好時(shí)機(jī)。每當(dāng)車(chē)輛減速或者剎車(chē)時(shí)，電機(jī)就開(kāi)始工作，把原本會(huì)被浪費(fèi)掉的能量收集起來(lái)儲(chǔ)存到電池中。這些回收的能量又可以在后續(xù)車(chē)輛啟動(dòng)或者加速時(shí)派上用場(chǎng)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)和運(yùn)行時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間少了，燃油的消耗自然也就降低了，也就達(dá)到了省油的效果。

綜上所述，增程式電動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)途旅行時(shí)是否省油不能一概而論。它不像我們想象的那樣，有一個(gè)絕對(duì)的答案。在不同的行駛路況下，它的省油性有著明顯的差異。所以當(dāng)我們計(jì)劃長(zhǎng)途旅行，考慮選擇增程式電動(dòng)車(chē)時(shí)，一定要提前了解好行程路線(xiàn)的路況特點(diǎn)，這樣才能更清楚它是否能為我們節(jié)省燃油，讓我們的旅途更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）