巡航定速和限速的區(qū)別在于，巡航定速開啟設(shè)定車速后可松開油門，車輛自動按設(shè)定速度行駛；限速巡航則需駕駛員一直踩住油門踏板，達到設(shè)定速度時，電腦自動調(diào)整供油量，輕微增加油門無影響。簡單來說，巡航定速能完全解放駕駛員雙腳，不過緊急反應(yīng)相對較慢；而限速巡航需腳不離踏板，卻能在緊急情況時更快做出反應(yīng)，且在上下坡路段表現(xiàn)更為人性化。

從控制方式的細節(jié)來講，巡航定速開啟巡航模式后，駕駛者只要選擇好設(shè)定速度，就可以松開油門踏板，車輛會穩(wěn)定地保持當(dāng)前速度行駛。在行駛過程中，還能通過控制按鈕（桿）輕松地對速度進行調(diào)整。比如在長途高速行駛時，設(shè)定好一個合適的速度后，雙腳便可以從繁瑣的油門控制中解放出來，盡情享受輕松的駕駛過程。而限速巡航在設(shè)定好限速之后，若想要保持設(shè)定速度，駕駛員的腳是不能離開油門踏板的。此時，油門踏板就像是一個特殊的“開關(guān)保險”，當(dāng)車輛達到設(shè)定速度后，電腦會自動精準地判斷所需的供油量，除非駕駛員將油門快速深踩，否則即使輕微增加油門，車速也不會受到影響。

在特點方面，巡航定速最大的亮點無疑是完全解放了駕駛員的雙腳。當(dāng)車輛在平坦的高速公路上穩(wěn)定行駛時，駕駛者雙手只需穩(wěn)穩(wěn)地控制好方向盤，無需再為控制油門大小而分心，這在很大程度上緩解了長途駕駛的疲勞感。然而，由于雙腳長時間離開踏板，在遇到緊急情況時，需要一定的時間來重新踩上踏板做出反應(yīng)，相對來說緊急反應(yīng)速度會慢一些。

反觀限速巡航，它要求駕駛員的腳始終不離開踏板，這雖然看似沒有巡航定速那么“輕松自在”，但卻帶來了意想不到的優(yōu)勢。由于腳一直放在油門踏板上，在遇到緊急突發(fā)情況時，駕駛員能夠在瞬間做出反應(yīng)，大大縮短了反應(yīng)時間。特別是在上坡下坡較多的路段，限速巡航的優(yōu)勢就更加明顯了。比如在下坡時，車輛可能會因為重力加速，若使用巡航定速，可能需要頻繁操作來調(diào)整速度；而限速巡航則可以依靠電腦自動調(diào)整供油量，讓車輛始終保持在設(shè)定速度范圍內(nèi)，無需駕駛員過多干預(yù)，展現(xiàn)出了極高的人性化設(shè)計。

總的來說，巡航定速和限速巡航各有千秋。巡航定速為長途駕駛帶來了輕松便捷，讓駕駛員能在平坦的道路上放松雙腳；而限速巡航則憑借其在緊急情況的快速反應(yīng)和特殊路段的良好適應(yīng)性，為駕駛增添了更多的安全保障。它們都是汽車科技為駕駛者帶來的貼心功能，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著獨特的作用，滿足了人們多樣化的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）