高速行駛是否比城市行駛更費油不能一概而論，這主要取決于汽車排量和具體行駛狀況。小排量車在城市行駛往往更省油，因為其在低轉速時效率較高，城市頻繁啟停使車速難穩(wěn)定在高轉速；而大排量車通常高速行駛更省油，因其發(fā)動機輸出扭矩大，高速時無需高轉速運轉就能維持速度。所以，不同情況會有不同的油耗表現(xiàn) 。

具體來說，小排量車輛一般指排量在 1.0 升左右的“微型汽車”。這類車的發(fā)動機輸出扭矩較小，在城市環(huán)境中，車速大多處于中低速狀態(tài)，車輛走走停停，小排量發(fā)動機可以在相對較低的轉速下工作，從而保持較高的燃油效率。然而，當小排量車在高速行駛時，為了維持動力和較高的車速，發(fā)動機就需要保持高轉速運轉，這無疑會導致油耗增加。想象一下，小排量發(fā)動機就像是一個小個子運動員，在城市這個“小賽場”中，憑借靈活的身手，能較好地應對各種情況，消耗的“能量”也相對較少；但到了高速這個“大舞臺”上，為了跟上大家的節(jié)奏，就不得不拼命努力，消耗的“能量”自然就多了起來。

大排量車通常是指排氣量在 3.0 升以上的汽車。大排量發(fā)動機輸出扭矩大，在高速公路上行駛時，車輛可以以較低的轉速保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動機能夠在高效的工況下運轉，進而節(jié)省燃油。這就好比一個大力士，在高速這個寬闊的道路上，輕松地就能保持快速前進，不需要費太大的力氣，也就不會消耗過多的“能量”。可在城市里，車輛頻繁加減速、走走停停，大排量發(fā)動機的優(yōu)勢就難以發(fā)揮，反而會因為頻繁的工況變化增加油耗，變得有些“英雄無用武之地”。

另外，除了汽車排量，行駛狀況對油耗的影響也不容忽視。在高速公路上行駛，如果能保持速度均勻，發(fā)動機就能保持高效工作狀態(tài)，相對來說會比較省油。然而，如果在高速上把油門踩到底，使發(fā)動機轉速過高，或者頻繁變道、急加速、急剎車，都會導致油耗大幅增加。例如豐田威馳，其最大功率輸出在 6200 轉左右，超過此轉速油耗就會猛增，當車速達到 120 碼時轉速上升到 3500 轉以上，油耗明顯增加。而在市區(qū)行駛，頻繁的啟停、緩慢的車速，都會降低燃油經(jīng)濟性。但要是在市區(qū)能采用良好的駕駛習慣，比如合理預判路況，避免急加速、急剎車，平穩(wěn)駕駛，也能在一定程度上降低油耗。

總之，高速行駛和城市行駛哪個更費油并沒有固定答案。汽車排量和行駛狀況如同兩個關鍵的“指揮官”，共同決定著車輛的油耗表現(xiàn)。不同排量的車輛在不同的行駛場景下各有優(yōu)劣，而駕駛者的駕駛習慣也在其中起到了重要的調(diào)節(jié)作用。了解這些因素，有助于我們更好地掌握車輛的油耗情況，選擇更經(jīng)濟的出行方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）