混合動力汽車油耗計算較為復(fù)雜，我國參照歐洲 NEDC 測試標準，計算公式為平均油耗=（純電行駛里程×純電行駛油耗 + 25 公里×電池用光后油耗）÷（純電行駛里程 + 25 公里）。不同類型混動汽車因動力合成形式有別，其油耗受車輛負荷、行駛工況等因素影響。此外，日常也可通過記錄加油量與行駛里程，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍虂泶笾掠嬎恪?

對于插電式混合動力汽車而言，這個公式中的純電行駛里程和純電行駛油耗，是在車輛電力充足的情況下所獲得的數(shù)據(jù)。一般來說，純電行駛油耗為0，因為純電行駛不消耗燃油。而電池用光后油耗，就是車輛在純電模式耗盡電量，切換到燃油模式后的實際油耗數(shù)據(jù)。通過這樣的計算方式，能夠較為準確地得出插電式混合動力汽車在綜合工況下的平均油耗。

例如，一輛插電式混合動力汽車，純電行駛里程為50公里，純電行駛油耗為0，電池用光后油耗為6L/100km。按照公式計算，平均油耗 =（50×0 + 25×6）÷（50 + 25）= 2L/100km。這就清晰地展現(xiàn)出該車型在綜合工況下的油耗情況。

除了這種基于測試標準的公式計算，在日常生活中，我們還可以采用一種簡單的實際測量方法。首先，確保車輛冷卻并靜止至少5分鐘，然后將油箱內(nèi)油量達到最低（空箱）后再加滿至正常操作范圍，記錄下初始油量讀數(shù)。接著，按照正常駕駛習(xí)慣駕駛，保持穩(wěn)定速度，避免急加速和急剎車。當(dāng)油箱內(nèi)油量降至低油量警告水平時，再次將油箱加滿至正常操作范圍，得到第二次油量讀數(shù)。之后，使用公式：總行駛距離 = (第一次油量讀數(shù) - 第二次油量讀數(shù)) / 燃油公升/100公里的比率 計算。最后，用總行駛距離除以行駛的小時數(shù)或公里數(shù)得出油耗，單位是升/100公里(L/100km)或者英里/加侖(mpg) 。不過需要注意的是，此方法可能不適用于所有混合動力汽車，具體計算方法和數(shù)據(jù)應(yīng)參考車輛的車主手冊或相關(guān)說明。

串聯(lián)式和并聯(lián)式等不同類型的混合動力汽車，由于其動力總成結(jié)構(gòu)和工作原理不同，在不同的行駛工況下，油耗表現(xiàn)也各有差異。比如串聯(lián)式混合動力汽車，在一些工況下發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輪，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，為電動機供電來驅(qū)動車輛，這種獨特的工作模式使得其油耗計算在遵循基本公式的基礎(chǔ)上，還需要考慮發(fā)動機發(fā)電效率、電動機能耗等因素。并聯(lián)式混合動力汽車則在某些情況下發(fā)動機和電動機可以同時工作，或者單獨工作，這也影響著其油耗的計算和實際表現(xiàn)。

總之，混合動力汽車油耗的計算，既需要依據(jù)專業(yè)的測試標準公式，了解車輛在不同動力模式下的油耗數(shù)據(jù)；也可以通過日常實用的測量方法來大致估算。同時，不同類型的混合動力汽車因自身結(jié)構(gòu)和工作原理的特點，在油耗計算和實際油耗表現(xiàn)上存在差異。掌握這些計算方法和影響因素，有助于車主更好地了解車輛的油耗情況，合理規(guī)劃出行和用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）