TGDI是渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機。它融合了渦輪增壓與汽油直接噴射技術(shù)，通過渦輪增壓器提升進氣壓力，使燃燒更充分；將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，能更精確地控制燃油。這一結(jié)合讓發(fā)動機兼具動力強勁與燃油經(jīng)濟的優(yōu)勢，在國際F1賽車領(lǐng)域廣泛應用，也被眾多汽車企業(yè)視為競爭關(guān)鍵，成為當下極為主流的發(fā)動機類型。

從工作原理來看，渦輪增壓器是其重要組成部分。它利用發(fā)動機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動同軸的壓縮機葉輪轉(zhuǎn)動，將空氣壓縮后送入發(fā)動機氣缸。這樣一來，進入氣缸的空氣量大幅增加，為燃油的充分燃燒提供了充足的氧氣。而汽油直接噴射技術(shù)，則是通過安裝在氣缸內(nèi)的噴油器，將燃油直接噴入燃燒室內(nèi)。相較于傳統(tǒng)的進氣道噴射，這種方式能讓燃油與空氣更均勻地混合，實現(xiàn)更精準的空燃比控制。

在性能特點方面，TGDI發(fā)動機具有諸多亮點。首先，它能帶來更高的動力輸出。憑借渦輪增壓技術(shù)，在較小的排量下就能實現(xiàn)較高的馬力輸出，顯著提升車輛的動力性能。比如一些搭載TGDI發(fā)動機的小排量車型，其動力表現(xiàn)甚至能媲美大排量自然吸氣發(fā)動機。其次，燃油經(jīng)濟性更好。由于燃油直接噴射到經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的空氣中，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而降低了油耗。再者，排放水平較低。充分的燃燒過程有效降低了尾氣中有害物質(zhì)的排放，對改善環(huán)境質(zhì)量有著積極意義。另外，它還具備更好的冷啟動性能。渦輪增壓器在發(fā)動機啟動后能迅速達到工作狀態(tài)，在寒冷天氣下的啟動性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機。

在汽車行業(yè)的實際應用中，不少品牌都積極采用TGDI發(fā)動機技術(shù)。像中國首款自主制造并達到量產(chǎn)標準的TGDI引擎應用在瑞麒G5上，展現(xiàn)出卓越的動力性能，其燃油經(jīng)濟性也與日系車相當。江淮汽車自主研發(fā)的1.5L TGDI汽油機項目，同樣具備低油耗、低排放、高動力輸出的優(yōu)異性能。

總之，TGDI發(fā)動機以其獨特的技術(shù)融合、出色的性能表現(xiàn)以及廣泛的應用，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它不僅為駕駛者帶來了更好的動力體驗，還順應了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，推動著汽車行業(yè)不斷向前進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）