理念S1使用的是本田的1.3L iDSI和1.5L VTEC兩款自然吸氣發(fā)動機。1.3L發(fā)動機最大功率82馬力，最大扭矩116牛米，在5700轉輸出最大功率、2800轉輸出最大扭矩，匹配5速手動變速箱；1.5L發(fā)動機最大功率77kW ，峰值扭矩143Nm ，僅匹配5速自動變速箱。這兩款發(fā)動機能滿足不同消費者對動力的需求。

先來說說這臺1.3L iDSI發(fā)動機，它采用了多點電噴技術，這種技術能夠精準地將燃油噴射到發(fā)動機的進氣道中，使燃油與空氣更好地混合，從而實現(xiàn)更充分的燃燒。這不僅有助于提升發(fā)動機的動力輸出效率，還能在一定程度上降低燃油消耗，達到節(jié)能減排的效果。

其鋁合金缸蓋體的設計也有著諸多優(yōu)點。鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕的特性，這使得發(fā)動機整體重量得以減輕，進而降低了車輛的整備質(zhì)量。車輛變輕后，操控性會有所提升，加速和制動響應更加靈敏，同時也有助于降低能耗。而且鋁合金缸蓋體還具備良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動機在運行過程中保持更穩(wěn)定的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命。

再看看1.5L VTEC發(fā)動機，VTEC可變氣門正時系統(tǒng)是其一大亮點。這套系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如怠速、低速行駛、高速行駛、急加速等，自動調(diào)整氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機在各種工況下都能實現(xiàn)最佳的進排氣效果。在低速行駛時，它可以保證發(fā)動機的平穩(wěn)運轉，降低燃油消耗；而在高速行駛或急加速時，能夠充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性能，提供強勁的動力輸出。

同樣，1.5L發(fā)動機也采用了鋁合金缸蓋體，在減輕重量和優(yōu)化散熱方面發(fā)揮著積極作用。并且僅匹配的5速自動變速箱，換擋平順性良好，能讓駕駛者在駕駛過程中享受到舒適的換擋體驗，為日常駕駛帶來更多便利。

理念S1的這兩款發(fā)動機，憑借各自獨特的技術特點和性能優(yōu)勢，為消費者提供了多樣化的動力選擇。無論是追求經(jīng)濟實用，還是更看重動力表現(xiàn)，消費者都能在理念S1上找到適合自己需求的發(fā)動機配置，滿足不同駕駛場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）