自動(dòng)擋上的加減號(hào)代表自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，加號(hào)用于手動(dòng)升擋，減號(hào)用于手動(dòng)降擋。在這種模式下，駕駛者能自主控制換擋時(shí)機(jī)，變速箱不會(huì)自動(dòng)升降擋位，可依據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景，如上下坡、超車(chē)時(shí)，靈活調(diào)整擋位。通常只有手自一體變速箱才有此功能，加減號(hào)之間還會(huì)有字母M ，手動(dòng)模式可隨時(shí)切換，為駕駛者帶來(lái)更細(xì)膩的操控體驗(yàn)。

當(dāng)車(chē)輛處于手動(dòng)模式時(shí)，具體的操作方法是這樣的：如果想要升擋，將檔桿向“+”方向推動(dòng)一下，就可以升高一個(gè)擋位，而且可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)推動(dòng)；要是需要降擋，把檔桿向“-”方向拉一下，便會(huì)降低一個(gè)擋位，也能夠連續(xù)拉動(dòng)。在D擋狀態(tài)下，只需將變速桿向右側(cè)移動(dòng)就能輕松進(jìn)入手動(dòng)模式，進(jìn)入之后，向上推就是升一檔，向下推則是降一檔。不過(guò)需要注意的是，升擋是有時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求的，只有滿足相應(yīng)條件才能成功升擋，而降擋則沒(méi)有這些限制。

手動(dòng)模式在多種駕駛場(chǎng)景中都能發(fā)揮重要作用。比如在超車(chē)時(shí)，利用“+/-”擋功能適當(dāng)降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)更加強(qiáng)勁，從而提升加速度，讓超車(chē)過(guò)程更加迅速、安全。再比如上下坡路段，手動(dòng)模式也大有用處。上坡時(shí)，選擇合適的低擋位，可以讓車(chē)輛獲得更大的扭矩，保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力爬坡；下坡時(shí)，利用低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，能減少剎車(chē)的使用頻率，避免剎車(chē)系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間使用而過(guò)熱，從而提高行車(chē)安全性。在冰雪路面起步或者擁堵路段行駛時(shí)，手動(dòng)模式同樣能派上用場(chǎng)。在冰雪路面，低擋位可以讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，防止車(chē)輪打滑；在擁堵路段，手動(dòng)控制擋位可以避免自動(dòng)擋頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加舒適。

車(chē)輛切換到手動(dòng)模式后，顯示屏?xí)逦仫@示當(dāng)前擋位，方便駕駛者了解車(chē)輛狀態(tài)。而且手動(dòng)模式可隨時(shí)與自動(dòng)模式進(jìn)行切換，切換后變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)匹配擋位，十分便捷?？傊?，自動(dòng)擋上的加減號(hào)所代表的手動(dòng)模式，極大地豐富了駕駛的可能性，為駕駛者提供了更多主動(dòng)操控的樂(lè)趣，同時(shí)在一些特殊駕駛場(chǎng)景下還能提升車(chē)輛的性能和駕駛的安全性，是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）