停車后記錄儀是否繼續(xù)錄制，取決于它是否具備停車監(jiān)控等相關(guān)功能。若行車記錄儀沒有此類功能，停車后便會(huì)停止工作；要是具備停車監(jiān)控、縮時(shí)錄影、移動(dòng)移偵等功能，停車后就還能繼續(xù)錄制。比如全時(shí)錄像模式會(huì)持續(xù)錄制，震動(dòng)觸發(fā)模式下車輛震動(dòng)時(shí)會(huì)短時(shí)錄制，移動(dòng)移偵則在有物體移動(dòng)時(shí)啟動(dòng)錄制。功能不同，錄制情況也有差異 。

在具備停車監(jiān)控功能的行車記錄儀中，全時(shí)錄像模式無疑為車主提供了最為全面的記錄保障。在這種模式下，即便車輛已經(jīng)熄火?？?，記錄儀依然如同一位不知疲倦的守護(hù)者，持續(xù)不斷地錄制著周圍發(fā)生的一切。無論是白天還是黑夜，它都默默堅(jiān)守崗位，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。然而，這種模式對(duì)電量的消耗較大，因?yàn)樵谲囕v熄火后，記錄儀只能依靠自身電池或者車輛的蓄電池來供電。受限于電池容量，全時(shí)錄像模式通常無法長時(shí)間持續(xù)工作。

震動(dòng)觸發(fā)模式則是另一種實(shí)用的停車監(jiān)控方式。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，記錄儀就像一個(gè)安靜的觀察者，處于待命狀態(tài)。一旦車輛受到震動(dòng)，它便會(huì)迅速“蘇醒”，開始錄制短暫的影像。這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于，它能夠精準(zhǔn)地捕捉到可能對(duì)車輛造成損害的異常震動(dòng)情況，比如被其他車輛碰撞、遭到外力撞擊等。由于只有在震動(dòng)發(fā)生時(shí)才開始錄制，所以相比全時(shí)錄像模式，對(duì)電量的消耗要小很多，能夠在有限的電量條件下，保存更多關(guān)鍵時(shí)刻的影像資料。

移動(dòng)移偵功能同樣為停車后的車輛安全增添了一份保障。當(dāng)攝像頭的監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)有物體移動(dòng)時(shí)，記錄儀就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)錄制功能。想象一下，在停車場中，如果有可疑人員在車輛周圍徘徊，移動(dòng)移偵功能就能及時(shí)捕捉到這一情況并進(jìn)行錄制。它的出現(xiàn)，進(jìn)一步拓展了行車記錄儀在停車后的使用場景，讓車主對(duì)車輛周邊的動(dòng)態(tài)有了更全面的掌控。

縮時(shí)錄影功能更是實(shí)現(xiàn)了全天候的錄像記錄。通過特殊的技術(shù)處理，它能夠以較慢的幀率錄制視頻，將較長時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事情壓縮成較短的視頻片段。這樣一來，既保證了能夠記錄下停車期間的重要事件，又不會(huì)因?yàn)榇罅康囊曨l數(shù)據(jù)而占用過多的存儲(chǔ)空間。同時(shí)，相較于全時(shí)錄像模式，縮時(shí)錄影對(duì)電量的消耗也相對(duì)較小，在一定程度上延長了記錄儀在停車后的工作時(shí)間。

此外，需要注意的是，行車記錄儀在停車后繼續(xù)錄制的時(shí)長，除了受功能模式影響外，還與電池電量、電源供給等因素密切相關(guān)。有些記錄儀自身配備的電池容量較小，即便具備停車監(jiān)控功能，也難以長時(shí)間持續(xù)錄制。而如果通過連接車輛的常電來獲取電力支持，雖然能夠延長錄制時(shí)間，但也要注意避免過度消耗車輛蓄電池的電量，以免影響車輛的正常啟動(dòng)。

停車后記錄儀能否繼續(xù)錄制以及錄制的具體情況，因功能模式、電量等多種因素而異。車主可以根據(jù)自身需求，合理選擇和設(shè)置行車記錄儀的功能，讓其在停車后也能發(fā)揮出最大的作用，為車輛的安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）