48伏輕混系統(tǒng)是一種將車輛原本12V電源系統(tǒng)升級至48V，引入電動機(jī)和電池組等組件，可輔助驅(qū)動、儲存和回收電能的汽車混合動力技術(shù)。該技術(shù)以功率型鋰離子電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)啟動電機(jī)和發(fā)電機(jī)。在車輛運行時，它能輔助發(fā)動機(jī)工作，回收制動能量，提升動力性能與燃油效率，還能降低排放，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

48伏輕混系統(tǒng)的核心在于對車輛電源系統(tǒng)的升級以及關(guān)鍵組件的引入。它把傳統(tǒng)的12V發(fā)動機(jī)提升至48V電壓，這不僅僅是簡單的電壓提升，更是一系列性能優(yōu)化的基礎(chǔ)。以能量低于1度電的鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸電池，這種替換帶來了諸多好處。鋰離子電池具備更好的性能，能有效提升車輛的整體表現(xiàn)，同時在一定程度上降低了對環(huán)境的影響。

在工作原理方面，48伏輕混系統(tǒng)通過回收車輛制動能量，將其存儲在48伏的電池中。這些存儲的能量可用于輔助發(fā)動機(jī)運行，為48伏車載電氣系統(tǒng)供電。據(jù)統(tǒng)計，該系統(tǒng)能夠降低油耗約百分之十，顯著減少碳排放，在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色。

其核心組件包括帶逆變器的電機(jī)和小型48伏電池（0.5千瓦至1千瓦）。電池不僅要為48伏車載電氣系統(tǒng)供電，還要兼顧12伏車載電氣系統(tǒng)。這一巧妙的設(shè)計，讓車輛的電力供應(yīng)更加合理和高效。

48伏輕混系統(tǒng)中的電機(jī)有BSG和ISG兩種類型。BSG是皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化電機(jī)，它能夠輔助車輛起步，實現(xiàn)快速啟停，有效降低有害物排放，節(jié)省燃油的同時還能降低啟動噪音。而且，它成本較低，對發(fā)動機(jī)原結(jié)構(gòu)改動小，這使得車輛在改裝和升級時更加便捷。ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子與曲軸輸出端相連，通過扭矩疊加進(jìn)行動力混合，不僅能優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)工作效率，具備能量回收功能，還可消除渦輪遲滯，提升發(fā)動機(jī)低速扭矩表現(xiàn)。

根據(jù)電機(jī)安裝位置，48伏輕混系統(tǒng)分為P0、P1、P2、P3和P4五種類型。P0類型用48伏集成啟動發(fā)電一體機(jī)取代傳統(tǒng)12伏發(fā)電機(jī)和啟動馬達(dá)，在車輛啟動時提供輔助動力并供電；P1置于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，不過在48伏輕混中較少有實際應(yīng)用，更多出現(xiàn)在高壓輕混中，因其設(shè)計復(fù)雜成本高；P2和P3將電機(jī)安裝在變速器側(cè)面或驅(qū)動軸上，雖然布局復(fù)雜，不太適用于燃油車改裝，但摩擦損失小，在擁堵路況下甚至可實現(xiàn)純電驅(qū)動；P4通過差速器在后橋集成電機(jī)，效率最高，摩擦損失極小，能量回收效果顯著，不過需要大容量電池和大扭矩電機(jī)，目前仍處于概念階段。

48伏輕混系統(tǒng)是汽車技術(shù)領(lǐng)域的一次創(chuàng)新嘗試。它在提升能源利用效率、降低排放的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。與高壓混合動力以及插電式混合動力系統(tǒng)相比，有著自身獨特的優(yōu)勢和特點，更側(cè)重日常駕駛的節(jié)能與便利性。它在節(jié)能減排與動力性能之間找到了一個平衡，為駕駛者帶來了智能化和高效的駕駛體驗，正逐漸成為汽車行業(yè)的主流趨勢之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）