火花塞的正常間隙因點(diǎn)火系統(tǒng)、電極材料以及發(fā)動機(jī)的不同而存在差異，通常在 0.6 - 1.5 毫米的范圍內(nèi)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞正常間隙多在 0.6 - 0.8 毫米；電子點(diǎn)火系統(tǒng)則一般為 0.9 - 1.2 毫米 。電池點(diǎn)火系統(tǒng)常用的火花塞間隙一般處于 0.7 - 0.8 毫米。鎳合金火花塞間隙通常是 0.8 毫米，鉑銥合金火花塞間隙多為 1.1 毫米。合適的間隙對發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行至關(guān)重要。

不同的電極材料特性也會影響火花塞間隙的設(shè)定。例如貴金屬電極火花塞，由于其具備特殊的性能，火花間隙可提高到 1.1 - 1.5 毫米。這是因?yàn)橘F金屬電極的特殊物理性質(zhì)，使得在較大間隙下依然能夠產(chǎn)生穩(wěn)定且強(qiáng)大的電火花，從而更好地點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣，助力發(fā)動機(jī)發(fā)揮更出色的性能。

而對于經(jīng)常低速行駛的車輛，0.8 毫米間隙的火花塞較為合適，它能實(shí)現(xiàn)較快的點(diǎn)火速度。當(dāng)發(fā)動機(jī)混合氣的燃燒火焰能夠更好地?cái)U(kuò)散，且電源功率充足，但出現(xiàn)點(diǎn)火過快導(dǎo)致加速無力的情況時(shí)，1 毫米間隙的火花塞或許是個(gè)不錯的選擇。

在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)里，雖然火花塞間隙一般為 0.7 - 0.8 毫米 ，不過有些情況個(gè)別能達(dá)到 1 毫米以上。但需要注意的是，如果間隙過大，可能會出現(xiàn)諸如失火、缺缸、抖動、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等問題。另外，像銥鉑金電極火花塞，因其尖端放電能力強(qiáng)，1 - 1.2 毫米的間隙有利于混合氣充分燃燒，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油和提升動力的效果。

總之，火花塞正常間隙并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，而是受到多種因素的綜合影響。了解這些不同類型火花塞的正常間隙范圍，有助于車主在保養(yǎng)車輛、更換火花塞時(shí)做出更合適的選擇，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）