哈弗F7搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機GW4B15A和2.0升渦輪增壓發(fā)動機GW4C20B。這兩款發(fā)動機均為哈弗自主研發(fā)，采用了先進的CVVL進氣門無極可變升程等多項技術(shù)，能降低燃油消耗，提升動力表現(xiàn)。1.5升發(fā)動機最大功率169馬力，2.0升發(fā)動機最大功率224馬力，二者都符合國六排放標準，且均能使用92號燃油，為用戶帶來了多元且可靠的動力選擇。

先來說說這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機GW4B15A 。它的最大功率可達169馬力，在5000至5600轉(zhuǎn)/分鐘時能夠輸出，最大扭矩為285牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400至3000轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)。

這款發(fā)動機采用了鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了自身重量，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的配備，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，進一步提高了發(fā)動機的效率。

值得一提的是，它擁有CVVL技術(shù)，這一技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，無級調(diào)節(jié)進氣門的升程，從而優(yōu)化進氣量，讓發(fā)動機在各種情況下都能保持良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

再瞧瞧2.0升渦輪增壓發(fā)動機GW4C20B 。它的最大功率在5500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出，可達224馬力，最大扭矩為385牛米，在1800到3600轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛區(qū)間都能穩(wěn)定輸出。

此發(fā)動機的缸蓋為鋁合金材質(zhì)，而缸體采用鑄鐵材質(zhì)。雖然鑄鐵缸體重量較大，但它有著更好的強度和耐用性，能夠承受更高的壓力和扭矩。同樣配備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，也保證了其良好的燃油噴射和燃燒效果。

這兩款發(fā)動機的氣缸排列形式均為L型，氣缸數(shù)都是4個，每個氣缸4個氣門，壓縮比為9.6，配氣機構(gòu)是DOHC（雙頂置凸輪軸），這些設計保證了發(fā)動機穩(wěn)定且高效的運轉(zhuǎn)。

總的來說，哈弗F7搭載的這兩款發(fā)動機各有特點，1.5升渦輪增壓發(fā)動機注重在日常使用中的經(jīng)濟性與實用性，能滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求；2.0升渦輪增壓發(fā)動機則更強調(diào)動力性能，在需要更強動力輸出時，如超車、高速行駛等場景中，能展現(xiàn)出更充沛的動力。它們共同為哈弗F7提供了豐富的動力選擇，無論你追求何種駕駛體驗，都能找到適合自己的動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）