大眾途觀 L 不同車型搭載的變速箱有所不同。1.4T 車型配備 DQ250 型號(hào)的 6 速濕式雙離合變速箱；2.0T 的 330TSI 版本采用 DQ380 變速箱，380TSI 版本則是 DQ500 變速箱 ，此外還有在 DQ380 基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)的 7 速雙離合變速箱 DQ381 。這些變速箱各有特點(diǎn)，能適應(yīng)不同動(dòng)力需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)。

其中，DQ250型號(hào)的6速濕式雙離合變速箱，在1.4T車型上發(fā)揮著穩(wěn)定可靠的性能。濕式離合器設(shè)計(jì)使其離合器片浸泡在變速箱油中，能有效減少磨損，提高傳動(dòng)效率，為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配出較為合適的動(dòng)力傳輸模式，在城市日常通勤路況下，可較好地應(yīng)對(duì)頻繁啟停，換擋過(guò)程也相對(duì)平順。

DQ380變速箱作為國(guó)內(nèi)特供版，最大扭矩支撐能力達(dá)到380N·m ，這使得330TSI版本的途觀L在動(dòng)力傳輸和扭矩承受方面有了可靠的保障。它能夠精準(zhǔn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，無(wú)論是在高速行駛還是城市道路超車等場(chǎng)景下，都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，讓駕駛者感受到動(dòng)力的及時(shí)響應(yīng)。

而DQ500變速箱最大扭矩支撐能力更是高達(dá)500N·m，被應(yīng)用在380TSI版本上。這種強(qiáng)大的扭矩承受能力，使得車輛在搭載更強(qiáng)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，依然能夠穩(wěn)定且高效地將動(dòng)力輸出，滿足駕駛者對(duì)于更強(qiáng)動(dòng)力車型的駕駛需求，在復(fù)雜路況和激烈駕駛風(fēng)格下，都能應(yīng)對(duì)自如。

7速雙離合變速箱DQ381在DQ380的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。采用了更先進(jìn)的控制單元和液壓系統(tǒng)，這一改進(jìn)意義非凡。在不同駕駛條件下，它能提供更精準(zhǔn)穩(wěn)定的換擋操作，仿佛一位技藝精湛的舞者，每一次換擋都恰到好處，幾乎讓駕駛者在無(wú)感知的情況下就完成了換擋動(dòng)作。不僅如此，它還支持啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了車輛的油耗和排放，在節(jié)能環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾途觀L多種變速箱的配備，是為了更好地匹配不同車型的動(dòng)力系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.4T車型，還是更注重動(dòng)力性能的2.0T車型，每一款變速箱都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，以確保車輛在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且高效的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）