轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞時(shí)，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)諸如顛簸路段有異響、行駛不穩(wěn)定、剎車(chē)跑偏甚至方向失靈等癥狀。在顛簸路段，因球頭損壞，車(chē)輛會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的響聲；行駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去正常控制，車(chē)身左右搖晃；剎車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈致使車(chē)輛偏離正常方向；極端情況下，方向失靈讓駕駛者難以把控車(chē)輛走向，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

除了上述明顯癥狀外，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞還會(huì)帶來(lái)其他一些狀況。

方向橫拉桿球頭損壞時(shí)，一個(gè)較為突出的問(wèn)題便是方向出現(xiàn)偏移。由于球頭的損壞，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度受到影響，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就容易不自覺(jué)地偏向一側(cè)，這不僅增加了駕駛的難度，也對(duì)行車(chē)安全埋下了隱患。而且，這種方向偏移的情況還會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。因?yàn)檐?chē)輛行駛方向的不正常，輪胎各個(gè)部位受力不均，原本均勻的磨損狀態(tài)被打破，部分區(qū)域會(huì)承受更大的摩擦力，從而加速磨損，也就是我們常說(shuō)的“吃輪胎”現(xiàn)象。

另外，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞還會(huì)讓方向盤(pán)出現(xiàn)松動(dòng)、晃動(dòng)以及轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定的狀況。當(dāng)輪胎與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的聯(lián)系因球頭損壞而變得松散時(shí)，在行駛過(guò)程中，尤其是經(jīng)過(guò)不平整路面，方向盤(pán)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和搖晃，這不僅影響駕駛者的操控體驗(yàn)，更讓車(chē)輛的行駛方向難以準(zhǔn)確把控。與此同時(shí)，倒車(chē)時(shí)也可能出現(xiàn)異常，倒車(chē)盤(pán)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)和振動(dòng)，影響倒車(chē)的精準(zhǔn)度和安全性。

不僅如此，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞還可能使駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)到困難。球頭出現(xiàn)問(wèn)題后，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)明顯感到沉重，甚至?xí)锌母杏X(jué)，轉(zhuǎn)向變得不靈活，這無(wú)疑增加了駕駛操作的復(fù)雜性。在車(chē)輛加速過(guò)程中，如果前輪出現(xiàn)左右搖擺并伴有異響，也很有可能是轉(zhuǎn)向拉桿球頭出現(xiàn)了故障。這是因?yàn)榍蝾^損壞后，無(wú)法很好地維持前輪的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，從而在加速時(shí)引發(fā)異常擺動(dòng)和響聲。

總之，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常行駛，無(wú)論是行駛中的異響、不穩(wěn)定，還是方向操控上的各種問(wèn)題，都反映出這一部件的重要性。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）